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フィットとカリフォルニアTを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   フェラーリ  カリフォルニアT
VS
2.1万円296万円
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中古車相場 1298万円3800万円
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5960 中古車掲載台数 43
  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 1年保証ナビDレコRカメETCクルコンBT

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Sパッケージ コンフォートビューパッケージ16インチアル

    本体価格
    64万円

  • ホンダ フィット 1.5 RS SDナビ フルセグTV バッ

    本体価格
    182.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Fパッケージ 純正ナビ TV アイドリングストップ

    本体価格
    49万円

  • ホンダ フィット 1.5 RS ホンダセンシング 一年保証/MT6/ETC/Bカメラ/KENWOODウーハー

    本体価格
    162.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Lパッケージ ナビ地デジDVDCDリアカメラETC

    本体価格
    85.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV クロスター 前後ドラレコ付き

    本体価格
    164.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Fパッケージ ファインエディション 純正メモリナビ 衝突低減ブレーキ ETC インテリキー イモビライザー AUTOエアコン Rカメラ 横滑り防止装置 ワンセグテレビ パワーウインドウ パワーステアリング ダブルエアバック エアバッグ

    本体価格
    72万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム カーサ 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    174.9万円

  • ホンダ フィット 13G Fパッケージ Bluetooth、Rカメラ Bluetooth バックカメラ ナビ TV

    本体価格
    44.8万円

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    本体価格
    1460万円

関東
1768
127.9万円
関西
671
126.5万円
東海
710
137.3万円
北海道
430
135.3万円
九州
766
115.4万円
東北
667
134.6万円
北陸・甲信越
465
120.9万円
中国
311
117.2万円
四国
172
114.7万円
地域別台数
関東
19
1585.4万円
関西
9
1928.2万円
東海
8
1508.1万円
北海道
1
1626万円
九州
1
1496.5万円
東北
1
1590万円
北陸・甲信越
2
1698万円
中国
2
1525万円
四国
0
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フィットとカリフォルニアTのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィット   フェラーリ  カリフォルニアT
155.8万円292.9万円 新車時価格 2450万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1910×1322
1317~1496 排気量(cc) 3855
98~118 最高出力(馬力) 560
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

0-100km/h加速3.6秒を誇るカリフォルニアの発展モデル

フェラーリ カリフォルニアの発展系となる後継モデル。3.8LのV8直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は560ps、最大トルクは755N・mを発揮する。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速F1ミッション。0-100km/h加速は3.6秒を達成している。さらに、ステアリングボックスを従来型から刷新。サスペンションセッティングも見直されている。ドライバーの入力によりシャープに応答し、ロールとピッチングが抑えこまれている。さらに、カーボンセラミックブレーキなど最新の電子デバイスも採用されている(2014.4
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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