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フィットとS2000を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   ホンダ  S2000
VS
4.1万円321万円
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中古車相場 200万円881万円
S2000の相場表を見る
5710 中古車掲載台数 222
  • ホンダ フィット 1.3 ベーシック 4WD 当社整備代車アップ・ホンダセンシング・純正ナビ・CD・USB接続・Bluetooth接続・バックカメラ・パーキングセンサー・電動パーキングブレーキ・オートブレーキホールド・純正フロアマット・ETC・

    本体価格
    124.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム カーサ ナビ バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    183万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 

    本体価格
    127.5万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Lパッケージ 4WD 純正ナビ/フルセグTV/バックカメラ/ドライブレコーダー/寒冷地仕様/クルーズコントロール/ETC/衝突軽減ブレーキ/LEDヘッドライト/純正アルミホイール/オートライト/横滑り防止装置

    本体価格
    95.4万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Fパッケージ コンフォートエディション 純正ナビ フルセグ リアカメラ

    本体価格
    56.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 ベーシック ナビ(VXM-215Ci) 衝突被害軽減ブレーキ ETC リアカメラ 前後障害物センサー アダプティブクルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ Bluetooth音楽接続 ワンオーナー 保証付

    本体価格
    130.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 ベーシック 社外ナビ/Bluetooth/Bカメラ/ETC/レンタUP

    本体価格
    96.4万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド S ホンダセンシング 純正SDナビ・フルセグTV バックカメラ ビルトインETC パドルシフト ホンダセンシング 社外ドライブレコーダー クルーズコントロール 純正16インチAW LEDヘッドライト LEDフォグランプ

    本体価格
    89万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド F ナビ CD Bカメラ クルコン ドラレコ

    本体価格
    76.9万円

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    本体価格
    478万円

  • ホンダ S2000 2.2 1オーナー モデューロフロントスポイラー

    本体価格
    529万円

  • ホンダ S2000 2.0 ガラススクリーン 純正AW 電動オープン

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    254万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプV 無限フロントスポイラー/角度調整式無限リアスポイラー/黒革シート/メモリーナビ地デジ/HIDヘッドライト/革巻きステアリング/純正17インチAW

    本体価格
    523万円

関東
1684
126.6万円
関西
623
123.7万円
東海
675
134.5万円
北海道
405
134.6万円
九州
732
113.9万円
東北
665
134万円
北陸・甲信越
455
121万円
中国
306
118.6万円
四国
165
117.7万円
地域別台数
関東
104
446.2万円
関西
21
400.3万円
東海
34
468.3万円
北海道
4
391.7万円
九州
30
381.3万円
東北
2
384万円
北陸・甲信越
11
425.9万円
中国
15
435.6万円
四国
1
389万円

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S2000の中古車を探す

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フィットとS2000のカタログ情報を比較する

ホンダ  フィット   ホンダ  S2000
155.8万円292.9万円 新車時価格 378万円399万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1317~1496 排気量(cc) 1997~2156
98~118 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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