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フィットとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
12万円290万円
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中古車相場 17万円154.3万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
4619 中古車掲載台数 121
  • ホンダ フィット 1.3 13G 新品タイヤ/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー/パワーステアリング/盗難防止システム

    本体価格
    53万円

  • ホンダ フィット 1.3 G 走行距離37000km ドライブレコーダー ETC バックカメラ Bluetooth オートライト スマートキー スペアキー CD再生 DVD再生 フルセグ 取扱説明書 電動格納ミラー ウインカーミラー

    本体価格
    47.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV クロスター パイオニアディスプレイオーディオ リアカメラ ETC ミラー型ドラレコFR

    本体価格
    119万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Lパッケージ 

    本体価格
    50万円

  • ホンダ フィット 1.3 ホーム 4WD 純正メモリーナビ ドライブレコーダー ホンダセンシング クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 障害物センサー バックカメラ 盗難防止 LEDヘッドライト

    本体価格
    163万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド L ホンダセンシング 後期型 衝突軽減ブレーキ TV ナビ ETC バックカメラ ドライブレコーダー LEDヘッドライト フォグライト クルーズコントロール 保証付

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV RS 禁煙車 ホンダセンシング アダプティブクルーズ 9型ホンダコネクト バックカメラ フルセグ ドライブレコーダー ETC2.0 Bluetooth ハーフレザーシート LEDヘッド クリアランスソナー

    本体価格
    215.6万円

  • ホンダ フィット 1.3 G スマートセレクション ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    59.6万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Fパッケージ リアカメラ メモリーナビ

    本体価格
    72.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 ホーム デモカー・ディスプレイオーディオ・ETC

    本体価格
    172万円

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  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ 禁煙車 オートクルーズコントロール カーセンサー認定 純正SDナビ バックカメラ ETC Bluetooth オートスライドドア パドルシフト 横滑り防止装置 純正フルエアロ MTモード付AT フルセグTV

    本体価格
    49万円

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    本体価格
    47万円

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    本体価格
    65.8万円

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    本体価格
    55.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 1オナ/禁煙車/カーナビ/スマートキー/ETC

    本体価格
    154.3万円

関東
1432
127.5万円
関西
496
112.7万円
東海
481
129.1万円
北海道
300
125.7万円
九州
619
111.6万円
東北
526
138.7万円
北陸・甲信越
368
128.4万円
中国
236
116.7万円
四国
161
126.5万円
地域別台数
関東
56
42.4万円
関西
14
49.8万円
東海
10
45.6万円
北海道
11
52.8万円
九州
9
45.4万円
東北
13
42.6万円
北陸・甲信越
5
28.7万円
中国
3
35.5万円
四国
0
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ホンダ  フィット   日産  ラフェスタハイウェイスター
155.8万円292.9万円 新車時価格 199.2万円270万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
1317~1496 排気量(cc) 1997~1998
98~118 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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