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フィットとクラシックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   トヨタ  クラシック
VS
12万円288.3万円
フィットの相場表を見る
中古車相場 345万円980万円
クラシックの相場表を見る
4817 中古車掲載台数 7
  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV クロスター 純正9インチナビ バックカメラ LEDオートライト スマートキー プッシュスタート オートエアコン ホンダセンシング アダプティブクルーズC LKAS AW ETC ドラレコ 走行2.4万K 試乗OK

    本体価格
    134.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ベーシック 4WD 

    本体価格
    138.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Lパッケージ 純正フルセグナビ 純正ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    65.6万円

  • ホンダ フィット 1.5 RS ホンダセンシング ホンダセンシング ワンオーナー 禁煙車 6MT 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 車線逸脱抑制機能 レーダークルーズコントロール 先行車発進 標識認識機能 ETC スペアキー 純正フロアマット

    本体価格
    207.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド F 4WD ハイブリット 4WD 社外ナビ Bカメラ

    本体価格
    98万円

  • ホンダ フィット 1.3 クロスター 純正ナビ LEDライト ETC シートヒーター

    本体価格
    149万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Lパッケージ 純正SDナビ 衝突警報装置 バックカメラ ETC Bluetooth フルセグ 禁煙車 スマートキー ハーフレザーシート LEDヘッド クルコン 革巻きハンドル CD/DVD再生

    本体価格
    85.7万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G F コンフォートエディション 禁煙車 純正メモリーナビ フルセグ ホンダセンシング LEDヘッドライト ETC クルーズコントロール フロントシートヒーター U-Select1年間走行無制限保証

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 ホーム 純正SDナビ フルセグ バックカメラ ETC オートクルーズ

    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Lパッケージ 4WD 車検整備2年Bluetooth ETC スマートキー

    本体価格
    42.9万円

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    本体価格
    364万円

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    本体価格
    980万円

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    本体価格
    345万円

  • トヨタ クラシック 2.0 トヨタ60周年記念限定100台生産車フルオリジナル車両走行1820kmレッドレザーシートナルディウッドハンドルホワイトリボンタイヤ専用14AWサイドステップインテリアウッド調パネル取説保証書記録簿当時物カタログ付属

    本体価格
    698万円

関東
1447
126.1万円
関西
506
115.9万円
東海
517
130.1万円
北海道
341
129万円
九州
656
113.8万円
東北
555
139.4万円
北陸・甲信越
373
126.4万円
中国
262
120万円
四国
160
120.9万円
地域別台数
関東
4
582.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
345万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
980万円
中国
1
598.8万円
四国
0
---

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ホンダ  フィット   トヨタ  クラシック
155.8万円292.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4885×1735×1650
1317~1496 排気量(cc) 1998
98~118 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

現代に甦った初の国産乗用車

トヨタクラシックは、1936(S11)年に発売された初の国産乗用車トヨタAA型をモチーフにして作られた5ドアハッチバック車。1930年代に流行した流線型のフォルムをそのまま取り入れるだけでなく、ホワイトリボンタイヤやメッシュホイールなど、細部にまでこだわって作り込んでいる。内装も本革シートやウッドステアリング、木目調インパネなどを採用し、当時の雰囲気と高級感を演出。昔ながらのハードトップボディが生む広いキャビンとともに、快適性を実現している。搭載エンジンは2Lの直4で、4ATと組み合わされる。駆動方式はFRで、モノグレードとなっている。(1996.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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