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ライフとアクセラを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   マツダ  アクセラ
VS
1万円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 18万円171.1万円
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943 中古車掲載台数 96
  • ホンダ ライフ 660 G 4WD 5年保証 寒冷地仕様 禁煙

    本体価格
    28.8万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル ETC バックカメラ

    本体価格
    31万円

  • ホンダ ライフ 660 G キーレス スペアキー バックカメラ CD 社外アルミ タイヤサイズ155/65R13

    本体価格
    21.3万円

  • ホンダ ライフ 660 G スマートキー バックカメラ バックモニター 内蔵CD チューナーデッキ 電格ミラー プライバシーガラス

    本体価格
    42.9万円

  • ホンダ ライフ 660 C コンフォートスペシャル 禁煙車 CDステレオ ETC プライバシーガラス Wエアバッグ ABS インパネシフト ベンチシート キーレスキー

    本体価格
    24.5万円

  • ホンダ ライフ 660 C トピック 4WD 

    本体価格
    9万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 全車保証付(走行無制限)純ディスプレイオーディオ スマートキー バックカメラ

    本体価格
    11万円

  • ホンダ ライフ 660 G 4WD 4WD  ETC  ドライブレコーダー Bカメラ

    本体価格
    27.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G バックモニター付きCD ベンチシート

    本体価格
    34.9万円

  • ホンダ ライフ 660 G キーレスエントリー ベンチシート AT ABS 衝突安全ボディ マニュアルエアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 電動格納ミラー

    本体価格
    39.8万円

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  • マツダ アクセラ 1.5 15C 衝突被害軽減システム ナビ TV MT

    本体価格
    118万円

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    本体価格
    86.9万円

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    90.7万円

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    本体価格
    78.5万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS 純正 SDナビ/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール/フルセグTV/DVD/エアバッグ 運転席

    本体価格
    100.8万円

  • マツダ アクセラ 2.2 XD ディーゼルターボ サンルーフ 黒革シート 純正SDナビ シートヒーター レーダークルーズコントロール 禁煙車 衝突軽減ブレーキ フルセグTV バックカメラ Bluetooth LEDヘッドライト ブラインドスポットモニター

    本体価格
    74.8万円

  • マツダ アクセラ 2.0 20C Bナビ Bカメラ プッシュスタート

    本体価格
    40万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S ツーリング 社外スポイラー 前後ドラレコ バックカメラ ETC コーティング済

    本体価格
    89万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドC 禁煙 ナビTV Bluetooth バックカメラ ETC スマートキー プッシュスタート DVD再生 イモビライザー オートエアコン

    本体価格
    85万円

関東
254
22.5万円
関西
112
18.8万円
東海
100
27.8万円
北海道
84
25.5万円
九州
161
24.7万円
東北
75
28.7万円
北陸・甲信越
60
26.7万円
中国
47
31.5万円
四国
50
27.5万円
地域別台数
関東
28
95万円
関西
10
97万円
東海
10
88.8万円
北海道
7
95万円
九州
15
96.5万円
東北
6
95.9万円
北陸・甲信越
8
90.5万円
中国
9
97.2万円
四国
3
108.1万円

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ライフとアクセラのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   マツダ  アクセラ
94.5万円168万円 新車時価格 171.2万円331万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1455  他
658 排気量(cc) 1496~2188
52~64 最高出力(馬力) 99~175
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用したCセグメントセダン

独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントセダン。躍動的なエクステリアや、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。パワートレインは、新型となる1.5Lガソリンエンジンの「SKYACTIV-G 1.5」と、「SKYACTIV-G 2.0」をベースに開発されたマツダ初のハイブリッドシステム「SKYACTIV-HYBRID」の2種類となる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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