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アクアとライフを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   ホンダ  ライフ
VS
18.9万円329.9万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 500円78万円
ライフの相場表を見る
6845 中古車掲載台数 1059
  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 純正/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S TV/ナビ/ETC/バックカメラ

    本体価格
    101.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z モデリスタエアロ 合成皮革パッケージ 純正10.5インチディスプレイナビ 全方位カメラ ETC 前後ドラレコ ハーフレザーシート パワーシート シートヒーターハンドルヒーター 衝突軽減ブレーキ BSM

    本体価格
    188万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV/禁煙車

    本体価格
    124.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 衝突軽減ブレーキ フルセグ Bluetooth 純正ナビ LEDオートライト オートマチックハイビーム 車線逸脱警報機能 ドライブレコーダー ビルトインETC バックカメラ 純正フロアマット スマートキー ドアバイザー

    本体価格
    107万円

  • トヨタ アクア G 純正9型ナビ バックモニター クルコン 

    本体価格
    85万円

  • トヨタ アクア 1.5 G GRスポーツ 17インチパッケージ ワンオーナー TSS バックカメラ

    本体価格
    208万円

  • トヨタ アクア 1.5 G TRDフルエアロ/純正アルミ/スマートキー/ETC/フルセグTV/バックカメラ/LEDフォグライト・ウインカー/後期型テールランプ/前席シートヒーター/ライムホワイトパールクリスタルS

    本体価格
    57万円

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    本体価格
    45万円

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    17万円

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    本体価格
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  • ホンダ ライフ 660 C 4WD 車検2年 禁煙車 社外メモリーナビ キーレス 保証付 フルタイム4WD タイミングベルト交換済

    本体価格
    17.9万円

  • ホンダ ライフ 660 G スマートプラス 4WD 4WD ナビ TV DVD再生 バックカメラ スマートキー

    本体価格
    36万円

  • ホンダ ライフ 660 G スマートプラス モニター付きCDステレオ バックカメラ スマートキー 電動格納ドアミラー プライバシーガラス Wエアバッグ ABS インパネシフト ベンチシート

    本体価格
    21.8万円

関東
1634
107万円
関西
853
104.7万円
東海
1085
106.7万円
北海道
227
119.6万円
九州
1056
108.2万円
東北
648
113.1万円
北陸・甲信越
608
108.7万円
中国
456
104.6万円
四国
278
111.8万円
地域別台数
関東
282
22.1万円
関西
134
18.8万円
東海
111
25.9万円
北海道
87
28.4万円
九州
169
22.6万円
東北
85
30.2万円
北陸・甲信越
68
28.7万円
中国
61
29.8万円
四国
62
25.5万円

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アクアとライフのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ホンダ  ライフ
198万円302.3万円 新車時価格 94.5万円168万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610  他
1490 排気量(cc) 658
91 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.8~22km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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