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レヴォーグとアスコットを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   ホンダ  アスコット
VS
35万円528万円
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中古車相場 59万円259万円
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2422 中古車掲載台数 8
  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD ナビ フルセグTV Bluetoothオーディオ CD&DVD再生機能 バックカメラ ドライブレコーダー ETC プッシュスタート クルコン LEDヘッドランプ フォグランプ フロントワイパーデアイサー

    本体価格
    99万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 自社分割/10年保証/事故無/純正ナビ/フルセグTV/バックカメラ/パドルシフト/スマートキー/ETC

    本体価格
    107万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD アイサイト ナビTV Bカメラ ETC BSM

    本体価格
    179.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト スマート エディション 4WD STIエアロ/純正 8インチ ナビ/アイサイト/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    170.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 純正11型ナビ バックカメラ LEDライト BSM

    本体価格
    283.1万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD フロントカメラ・左サイドカメラ・レザーシート・オートエアコン・パドルシフト機能・ドライブモードセレクト・電子制御ダンパー・ドライバーモニタリングシステム・電動リヤゲート・18インチアルミホイール

    本体価格
    305.8万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD 後期 300馬力 革シート 純正ナビ BSM

    本体価格
    123万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD ナビ・バックカメラ・フロントカメラ・サイドカメラ・ETC・パワーシート・シートメモリー・シートヒーター・パワーリヤゲート・ドライブレコーダー

    本体価格
    319万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC Bluetooth レザーシート パワーシート シートヒーター LEDヘッドライト クルーズコントロール 電動格納ミラー パワーステアリング

    本体価格
    112.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 

    本体価格
    345万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アスコット 1.8 FB キャブ&5MT・YouTube紹介動画有

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    75万円

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    本体価格
    135万円

関東
816
203.5万円
関西
312
232.8万円
東海
277
207.6万円
北海道
231
180.3万円
九州
168
224.8万円
東北
232
198.1万円
北陸・甲信越
243
206.9万円
中国
118
208.2万円
四国
25
261.4万円
地域別台数
関東
7
93万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
259万円
四国
0
---

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レヴォーグとアスコットのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   ホンダ  アスコット
310.2万円576.4万円 新車時価格 178.8万円245.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4555×1695×1425
1795~2387 排気量(cc) 1996~2451
177~275 最高出力(馬力) 160~180
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.4km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

目指すは高級な5ナンバーセダン

5ナンバーサイズを守りながら、ルーフを高くして居住性の向上を図った4ドアセダン。ベースがこれまでのアコードからインスパイア/ビガーに変わったためクルマのコンセプトをはじめメカニカル面も一新。エンジンは縦置きの2L/2.5の直5エンジンをフロントミッドシップで搭載し、駆動方式はFF。ミッションは2L車に5MT/4AT、2.5L車に4ATが組み合される。サスペンションは4輪ダブルウィッシュボーン式だが、HPVガス封入式ショックブソーバーを採用するなど専用チューニングが施されている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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