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A5スポーツバックとNSXを比較! - みんなの比較車種

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A5スポーツバックとNSXの中古車情報を比較する

アウディ  A5スポーツバック   ホンダ  NSX
VS
46.8万円715万円
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中古車相場 665万円5900万円
NSXの相場表を見る
245 中古車掲載台数 66
  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD ワンオーナー 黒革 コンフォートアクセス

    本体価格
    164.3万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 本州仕入 黒革 ドラレコ ナビTV BT対応 ETC

    本体価格
    108万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI スポーツ ラグジュアリーPKG/アシスタンスPKG

    本体価格
    255.3万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 禁煙車 バーチャルCP マトリクスLED ナビTV

    本体価格
    248.7万円

  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 1オーナー 半革 ACC 全方位カメラ フルセグ

    本体価格
    218万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD 認定中古車

    本体価格
    258万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    68万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    85万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 黒革 シートヒーターPシート ナビフルセグ

    本体価格
    59.9万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 禁煙車 記録簿 1オーナー 本革 ナビ地デジ

    本体価格
    133.4万円

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  • ホンダ NSX 3.0 純正5MT黒革電動シートHID社外エアロ

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    1358万円

  • ホンダ NSX 3.0 タイプT カーボンスポイラー アドバンレーシングAW

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  • ホンダ NSX 3.0 後期型ABS交換エキマニ固定ライトETC

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    1098万円

  • ホンダ NSX 3.0 黒革シート 社外ナビTV 5MT 後期ABS

    本体価格
    918万円

  • ホンダ NSX 3.2 タイプT 6速 後期 インディイエローパール

    本体価格
    4280万円

  • ホンダ NSX 3.2 タイプS パワステ・後期ABS・モデューロ足回り

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 6速 走行65000km 現在メーター320スケール 

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 タイプT 禁煙車純正アルミキーレス本皮シートETC

    本体価格
    1680万円

  • ホンダ NSX 3.2 NA2後期モデル カスタムメイドプログラム

    本体価格
    3850万円

  • ホンダ NSX 3.0 本州仕入れ 整備完了済み 整備記録簿13枚

    本体価格
    878万円

関東
89
285.4万円
関西
45
311.9万円
東海
33
354.6万円
北海道
19
145.8万円
九州
21
268.7万円
東北
8
205.2万円
北陸・甲信越
14
325.3万円
中国
13
325.4万円
四国
3
338万円
地域別台数
関東
30
1565.8万円
関西
6
1726.7万円
東海
8
1887.1万円
北海道
6
1590.3万円
九州
8
1199万円
東北
2
1840万円
北陸・甲信越
2
990万円
中国
4
4526.7万円
四国
0
---

A5スポーツバックの中古車を探す

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A5スポーツバックとNSXのカタログ情報を比較する

アウディ  A5スポーツバック   ホンダ  NSX
546万円864万円 新車時価格 2370万円2794万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4750×1845×1390  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
1968~1984 排気量(cc) 3492
163~265 最高出力(馬力) 507~529
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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