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A3セダンとNSXを比較! - みんなの比較車種

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A3セダンとNSXの中古車情報を比較する

アウディ  A3セダン   ホンダ  NSX
VS
92万円448万円
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中古車相場 665万円5900万円
NSXの相場表を見る
145 中古車掲載台数 66
  • アウディ A3セダン 30 TFSI Sライン パノサンBスタコンビ&アシスPKG黒革Pガラ

    本体価格
    347.9万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI 認定中古車 ナビゲーションPKG 元社有車

    本体価格
    321万円

  • アウディ A3セダン 40 TFSI クワトロ Sライン 4WD DemoCar SL+PKG LED ACC レーンキープ

    本体価格
    418万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アシスタンスPKG コンビニエンスPKG 禁煙

    本体価格
    188.5万円

  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 ETC LED

    本体価格
    92万円

  • アウディ A3セダン 1.8 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    125万円

  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI ナビ

    本体価格
    129万円

  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI スポーツ Sラインパッケージ セーフティPKG/コンビニエンスPKG/禁煙車

    本体価格
    199.2万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI Sライン 認定中古車 Sラインパッケージ

    本体価格
    342万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI sport 認定中古車 ワンオーナー 禁煙車 ETC

    本体価格
    232.8万円

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    本体価格
    2289.9万円

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  • ホンダ NSX 3.0 記録簿・電動パワステ・本革シート

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 クルーズコントロール レザーシート

    本体価格
    1300万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD 1オナバレンシアレッドPフルオプション

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    1188万円

  • ホンダ NSX 3.0 チャンピオンシップホワイト 社外AW

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  • ホンダ NSX 3.2 タイプT 保証書 取説 6速MT タイプT ワンオーナー

    本体価格
    5900万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD ワンオーナー カーボンエクステリア

    本体価格
    2692万円

関東
53
245.8万円
関西
18
287.8万円
東海
19
221.9万円
北海道
10
237.1万円
九州
19
222.7万円
東北
6
178.8万円
北陸・甲信越
14
241.3万円
中国
5
271.6万円
四国
1
305万円
地域別台数
関東
30
1597万円
関西
6
1726.7万円
東海
7
2073.3万円
北海道
7
1590.3万円
九州
8
1199万円
東北
2
1825万円
北陸・甲信越
2
990万円
中国
4
4526.7万円
四国
0
---

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A3セダンとNSXのカタログ情報を比較する

アウディ  A3セダン   ホンダ  NSX
329万円569万円 新車時価格 2370万円2794万円
セダン ボディタイプ クーペ
4495×1815×1425  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
999~1984 排気量(cc) 3492
110~190 最高出力(馬力) 507~529
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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