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GLAクラスとNSXを比較! - みんなの比較車種

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GLAクラスとNSXの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   ホンダ  NSX
VS
99.8万円739.9万円
GLAクラスの相場表を見る
中古車相場 599万円5900万円
NSXの相場表を見る
346 中古車掲載台数 68
  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD レーダーセーフティP プレミアムP 純正ナビ

    本体価格
    244.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD パノラミックスライディングルーフ2年保証

    本体価格
    608万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD Rセーフティ Bカメラ シートヒータ

    本体価格
    179万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 AMGラインパッケージ MP202301 レザーエクスクルーシブPアドバンスドP S/R

    本体価格
    555万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 AMGライン 

    本体価格
    495.5万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 純正ナビ Bカメラ キーレスゴー PBドア

    本体価格
    147.4万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD GLA220 4WD オートトランク

    本体価格
    348万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD AMGライン レザ-EXC ル-フ アドバンスド

    本体価格
    568万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD マキアートベージュ/ディーゼル/ETC

    本体価格
    488万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック 4WD ベーシックPプラスレーダーP自動駐車18AW

    本体価格
    144.7万円

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  • ホンダ NSX 3.5 4WD カーボンエクステリア/インテリアPKG

    本体価格
    応談

関東
142
347.3万円
関西
48
346.7万円
東海
34
328.5万円
北海道
30
256万円
九州
22
290.3万円
東北
18
262.1万円
北陸・甲信越
34
352万円
中国
13
414.6万円
四国
5
303.7万円
地域別台数
関東
27
1408.1万円
関西
11
1784.3万円
東海
11
1607.4万円
北海道
4
1571.5万円
九州
6
926.5万円
東北
1
---
北陸・甲信越
3
942.6万円
中国
5
3370万円
四国
0
---

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GLAクラスとNSXのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   ホンダ  NSX
495万円806万円 新車時価格 2370万円2794万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4415×1835×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
1331~1949 排気量(cc) 3492
136~150 最高出力(馬力) 507~529
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

スタイリッシュな都市型SUV

コンパクトなボディにメルセデス・ベンツのSUV技術を凝縮させつつも、都市での日常生活にも適したスタイリッシュでオールラウンドなコンパクトSUVの2代目。短い前後のオーバーハング、クーペのようなスタイリッシュな曲線を用いたデザインが与えられた。従来型と比べて、広く快適な室内が実現されている。対話型インフォテインメントシステムである「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」が搭載されるなど、利便性も向上。Sクラスと同等の運転支援機能、「インテリジェンスドライブ」も搭載された。エンジンは2L直4ディーゼルターボで、8速デュアルクラッチミッション「8G-DCT」が組み合わされる。4WDシステムの「4MATIC」はドライバーがダイナミックセレクトのスイッチを操作することで、基本の前後トルク配分比を変化させることが可能となっている。(2020.6)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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