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ヴォクシーとNSXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   ホンダ  NSX
VS
7.9万円574万円
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中古車相場 665万円5900万円
NSXの相場表を見る
6264 中古車掲載台数 66
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 フリップダウンモニター/新品車高調/新19AW

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z /トヨタチームメイト/両側電動ドア

    本体価格
    499.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 10.5インチディスプレイオーディオ/ETC2.0

    本体価格
    469.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 4WD 9インチナビ ETC ドラレコ前 両側電動

    本体価格
    379万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III ナビ Bカメラ 後席モニター ETC

    本体価格
    320万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-G 純正10.5ナビ 両側Pスラ バックM ETC HDMI

    本体価格
    309万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 アルパイン10型ナビ 後席モニター 両側電動

    本体価格
    195.6万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 禁煙車 後席フリップダウンモニター

    本体価格
    114.1万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 キラメキ2・7名

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 1年保証 両側パワスラ スマートキー

    本体価格
    44.9万円

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    応談

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    応談

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    応談

  • ホンダ NSX 3.0 

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.5 4WD 

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 車高調 whistlerホイール

    本体価格
    795万円

  • ホンダ NSX 3.0 

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 TEIN車高調 ROUTE-KSマフラー RAYSアルミ

    本体価格
    967万円

  • ホンダ NSX 3.2 NA2後期モデル カスタムメイドプログラム

    本体価格
    3850万円

関東
1581
237万円
関西
1009
243.8万円
東海
935
269.2万円
北海道
367
207.1万円
九州
880
248.6万円
東北
525
248.8万円
北陸・甲信越
377
256.9万円
中国
311
276.1万円
四国
279
261.7万円
地域別台数
関東
30
1598万円
関西
6
1726.7万円
東海
7
2073.3万円
北海道
7
1590.3万円
九州
8
1199万円
東北
2
1840万円
北陸・甲信越
2
990万円
中国
4
4526.7万円
四国
0
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ヴォクシーとNSXのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   ホンダ  NSX
309万円396万円 新車時価格 2370万円2794万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
1797~1986 排気量(cc) 3492
98~170 最高出力(馬力) 507~529
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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