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プレマシーとオルティアを比較! - みんなの比較車種

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プレマシーとオルティアの中古車情報を比較する

マツダ  プレマシー   ホンダ  オルティア
VS
6.8万円139万円
プレマシーの相場表を見る
中古車相場 60万円140万円
オルティアの相場表を見る
262 中古車掲載台数 4
  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ Lパッケージ 走行48000キロ 後期型 KENSTYLEエアロ 両側パワースライド 前後ソナー ハーフレザーシート ナビ バックカメラ TV BLUETOOTH スマートキー オートライト ディスチャージ ISOFIX 革巻ステアリング ETC

    本体価格
    59.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ パイオニアナビ・フルセグ

    本体価格
    46万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20Z 両側パワースライドドア フルセグナビ

    本体価格
    27万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20E 

    本体価格
    39万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 禁煙車.エアロパーツ.フォグランプ.HIDヘッドライト.社外ナビ.バックモニター

    本体価格
    46.6万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ 禁煙車 メモリーナビ バックカメラ フルセグ Bluetooth接続 DVD 両側パワースライドドア HID ETC アドバンストキー 横滑り防止装置 MTモード 純正15AW タイミングチェーン

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ セレーブル メモリナビDTV両側スライドドアETC禁煙AW17

    本体価格
    90.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS エアロスタイル ツーリングセレクション 

    本体価格
    28万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S ETC車載器 メモリーナビゲーション 助手席側電動スライドドア ディスチャージヘッドライト オートライトシステム 横滑り防止装置

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S プレステージスタイル 福井仕入 両側パワースライド HIDライト 純正17インチAW 純正フリップダウン BTオーディオ バックカメラ スマートキー フルフラットシート ETC アイドリングストップ

    本体価格
    48万円

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  • ホンダ オルティア 2.0 S 2.0S  DOHC

    本体価格
    140万円

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    66万円

  • ホンダ オルティア 2.0 GX 当時字光式ナンバー付

    本体価格
    60万円

  • ホンダ オルティア 2.0 M 後期 純正5速MT サンルーフ 車高調 社外マフラー 4ナンバー登録(5ナンバー8ナンバー登録変更可)

    本体価格
    105万円

関東
119
42.7万円
関西
57
42.1万円
東海
19
46.4万円
北海道
9
58.6万円
九州
30
42万円
東北
10
38.2万円
北陸・甲信越
10
42.7万円
中国
5
74.3万円
四国
3
62.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
2
82.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
103万円
四国
0
---

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プレマシーとオルティアのカタログ情報を比較する

マツダ  プレマシー   ホンダ  オルティア
179.9万円241.9万円 新車時価格 156.8万円218.3万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4585×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1695×1485  他
1997~1998 排気量(cc) 1834~1972
139~151 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 5名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 11.2~14.2km/L

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
解説

ガラスハッチでラゲージへのアクセスが可能

シビックシャトルに代わって登場したステーションワゴン。シビックをベースにラゲージスペース確保のためリアのオーバーハングを延ばしつつも5ナンバーサイズに収めている。リアゲートはガラスハッチ付きで狭いところでの荷物の出し入れが簡単。コンパクトなサイズだが、使い勝手の良いラゲージスペースを確保している。エンジンは1.8L、2Lの直4DOHCの2種類。駆動方式はFFで2Lのみデュアルポンプ式の4WDが選べる。ミッションは1.8Lの一部グレードで5MTが選べるほかは、すべて4ATとなる。(1996.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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