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595とクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  595   ホンダ  クロスロード
VS
53万円589万円
595の相場表を見る
中古車相場 27.9万円259万円
クロスロードの相場表を見る
474 中古車掲載台数 145
  • アバルト 595 ツーリズモ 認定中古車保証 ETC 2DINナビ バックカメラ キセノンヘッドライト レザーシート ユーコネクト アンドロイドオート アップルカープレイ マニュアルモード付トランスミッション

    本体価格
    199.7万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 7インチナビ フルセグ Bluetooth接続 バックカメラ パドルシフト ETC ステアリングスイッチ ディスチャージドランプ 革巻きステアリング 純正17インチAW キーレス

    本体価格
    144.9万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 

    本体価格
    85万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 純正ハーフレザー 純正17inchアルミ パドルシフト ETC

    本体価格
    72.5万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ サベルトバケット&ブレンボ ナビTV&Dレコ

    本体価格
    188万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 社外エアクリーナー ワンオーナー車  外装パーツ変更(カーボンミラーカバー/カーボンフロントリップ/カーボンドアノブ) カーボンバケットシート

    本体価格
    276万円

  • アバルト 595 50th アニバーサリー 50thアニバーサリー 左H 国内限定50台 電動サンルーフ ギャレットタービン180馬力 限定カラーマッドパール 運転席サベルトアバルトロゴ入りシート

    本体価格
    115万円

  • アバルト 595 スコルピオーネオーロ 限定車

    本体価格
    198万円

  • アバルト 595 ツーリズモ ナビ・TV.バックカメラ

    本体価格
    70万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ ブレンボキャリパー OZレーシングホイール レコードモンツァマフラー サベルトシート ナビTV Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    118万円

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    54.6万円

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    76.8万円

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    本体価格
    138.8万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HDDナビ エディション (関東カスタムカー)弊社オリジナルアウトドアカスタム/ラプターライナー塗装/施工正規代理店/安心保証付き/新品ホイール/新品ダンロップタイヤ/Bカメラ

    本体価格
    149万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X ワンオーナー 禁煙車 アルパインナビ・TV・スピーカー バックカメラ ETC ドライブレコーダー Bluetooth HID 3列シート フロントフォグランプ オートライト 純正17インチアルミホイール 車検整備付き

    本体価格
    85.5万円

関東
163
194.2万円
関西
112
226.4万円
東海
73
221.3万円
北海道
11
194.4万円
九州
36
207.5万円
東北
20
191.8万円
北陸・甲信越
20
226.1万円
中国
26
208.9万円
四国
13
186.5万円
地域別台数
関東
47
127.4万円
関西
23
95万円
東海
21
110.2万円
北海道
14
91.6万円
九州
21
102.3万円
東北
9
87万円
北陸・甲信越
5
98.1万円
中国
2
99.4万円
四国
3
89.6万円

595の中古車を探す

クロスロードの中古車を探す

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595とクロスロードのカタログ情報を比較する

アバルト  595   ホンダ  クロスロード
293.8万円486万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
1368 排気量(cc) 1799~1997
145~180 最高出力(馬力) 140~150
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
13.7km/L 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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