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フリードとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   ホンダ  クロスロード
VS
6.1万円535.5万円
フリードの相場表を見る
中古車相場 35.9万円229.8万円
クロスロードの相場表を見る
5090 中古車掲載台数 152
  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 両側電動パワースライドドア・ドラレコ・ETC・バックカメラ・3列シート・Gathers純正ナビ・フルセグTV・ホンダセンシング・クルコン

    本体価格
    168万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 衝突軽減 両側電動ドア クルコン ハーフレザー 純正ナビ バックカメラ ビルトインETC Bluetooth LEDヘッドライト 純正アルミホイール レーンキープ フルセグTV プッシュスタート スマートキー オートエアコン

    本体価格
    116.6万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド モデューロX ホンダセンシング 

    本体価格
    230.7万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 1オーナー 両P ナビTV Bカメラ ETC

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー 純正 8インチ ナビ/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/登録済未使用車/ヘッドランプ LED

    本体価格
    334.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正ナビ/ドラレコ/ETC/両側パワスラ

    本体価格
    108万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正ナビ ETC ドラレコ 両側電動ドア L

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 モデューロX  ホンダセンシング SDナヒ

    本体価格
    195.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV クロスター 両側パワースライドドア・シートヒーター・LEDヘッドライト・アダプティブクルーズコントロール・衝突被害軽減ブレーキ・障害物センサー・ブラインドスポットアラーム

    本体価格
    344.7万円

  • ホンダ フリード 1.5 G 純正メモリナビ サイドリフトアップシート

    本体価格
    149.9万円

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    本体価格
    60.8万円

関東
1597
184.2万円
関西
788
212.7万円
東海
765
216万円
北海道
178
179.1万円
九州
669
189.2万円
東北
350
172.9万円
北陸・甲信越
325
193万円
中国
278
193.2万円
四国
140
203.5万円
地域別台数
関東
54
124.3万円
関西
23
106.5万円
東海
21
121.1万円
北海道
17
99.3万円
九州
15
109.7万円
東北
10
106.2万円
北陸・甲信越
5
109.6万円
中国
3
65.7万円
四国
4
89.1万円

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フリードとクロスロードのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード   ホンダ  クロスロード
250.8万円360.3万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
1496 排気量(cc) 1799~1997
106~118 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

フリードの一部改良と価格改定を発表

ホンダは、人気のミニバン「フリード e:HEV」を一部改良し発売した。今回の改良では、新たな外装塗料が採用され、クリア材が従来のアクリルメラミンクリアから機能が向上した素材に変更された。この結果、ボディの艶感が増し、耐久性は従来の1.5倍以上に向上した。また、安全装備と運転支援機能については、お客さまの要望を受けてエアー EX、クロスターの6人乗り仕様に加え、それぞれ全タイプとスロープ仕様車にも適用範囲が拡大され、選択の幅が広がった。今回の改良に伴い、全国メーカー希望小売価格も改定された。(2025.2)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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