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MPVとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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MPVとクロスロードの中古車情報を比較する

マツダ  MPV   ホンダ  クロスロード
VS
12.8万円142.6万円
MPVの相場表を見る
中古車相場 32.8万円254.8万円
クロスロードの相場表を見る
142 中古車掲載台数 140
  • マツダ MPV 2.3 23S 4WD 純正メモリーナビバックサイドカメラETC

    本体価格
    102.9万円

  • マツダ MPV 2.3 23C ナビ TV バックカメラ ETC DVD HID

    本体価格
    31万円

  • マツダ MPV 2.3 23S 純正ナビ 地デジ Bカメラ 左右自動ドア

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ MPV 2.3 23C スポーティパッケージ 検8.2両PSD純ナビF/S/BカメETC17AW6分山

    本体価格
    37.5万円

  • マツダ MPV 2.3 エアロリミックス アルミホイール キーレス

    本体価格
    22.9万円

  • マツダ MPV 2.3 23S 4WD 両側パワースライドドア Bluetooth ナビ TV

    本体価格
    52万円

  • マツダ MPV 2.3 23S 車検R7.7 ナビ 地デジTV Bカメラ パワスラ

    本体価格
    17.9万円

  • マツダ MPV 2.3 23S ドラレコTV 天吊モニター Bluetooth

    本体価格
    101万円

  • マツダ MPV 2.3 23S /SDナビ/両側電動スライド/革調シート/禁煙

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ MPV 2.3 23T ナビ前後横カメラ両側パワスラワンオーナー

    本体価格
    48万円

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  • ホンダ クロスロード 1.8 18X 4WD リフトアップ・自社塗装・新品MTタイヤ

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    148万円

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    218.8万円

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    124万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HDDナビ エディション 新品アルミホイール新品グットリッチタイヤ

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  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ ナビ Rカメラ HID ETC

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    108.9万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HIDエディション 社外ナビ・バックカメラ・ドラレコ

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  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD ナビTV バックカメラ VSA リモコンキー ETC

    本体価格
    61.3万円

関東
41
47.1万円
関西
26
41万円
東海
10
45.7万円
北海道
4
51.5万円
九州
15
36.5万円
東北
15
47万円
北陸・甲信越
9
45.3万円
中国
18
60.3万円
四国
4
42.2万円
地域別台数
関東
46
131.8万円
関西
17
115.6万円
東海
17
108.4万円
北海道
12
102.3万円
九州
24
118.6万円
東北
8
51.5万円
北陸・甲信越
10
106万円
中国
5
56.3万円
四国
1
145万円

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MPVとクロスロードのカタログ情報を比較する

マツダ  MPV   ホンダ  クロスロード
238万円360万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4860×1850×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
2260 排気量(cc) 1799~1997
163~245 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 7名
9.4~12.2km/L 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

走りが違うスポーティミニバン

日本初の本格的ミニバンとして誕生したMPV。この3代目は室内空間の広さや高い機能性はそのままに、デザインや走行性能の革新を実現した。シャーシの低床化による低重心化と高いボディ剛性の確保に加え、2.3L直噴ターボエンジンやマルチリンク式リアサスペンション、エアロダイナミクスボディなどを採用。インテリアでは左右スライド&330mmの前後スライドが可能な2列目シートを採用するほか、オプションでファーストクラスの快適性を実現するスーパーリラックスシートを用意。エンジンは2.3LのターボとNAでFFには4AT、ターボと4WDは6ATが組み合わされる。(2006.2)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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