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クロスロードとチャレンジャーを比較! - みんなの比較車種

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クロスロードとチャレンジャーの中古車情報を比較する

ホンダ  クロスロード   三菱  チャレンジャー
VS
27.9万円259万円
クロスロードの相場表を見る
中古車相場 169.9万円220万円
チャレンジャーの相場表を見る
167 中古車掲載台数 5
  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 

    本体価格
    118.8万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18X HDDナビ エディション 4WD 1オーナ/ナビ/MC/DVD再生/ETC/Bカメラ

    本体価格
    177.7万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X ナビ TV ETC キーレス2個 アルミ

    本体価格
    121.5万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 4WD ETC 7人乗り

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20Xi 4WD 純正HDDナビ バックカメラ ETC HIDヘッドライト キーレス クルーズコントロール DVD再生 純正17インチAW

    本体価格
    139万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ Xパッケージ/社外メモリーナビ/バックカメラ/フルセグ/Bluetooth/アンヴィルグレー全塗装/7人乗り/スマートスタイルパッケージ/ディスチャージヘッドライト/アームレスト/1年保証付

    本体価格
    117万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 全塗装済ソリッドグレー ルーフラック マッドスターM/Tタイヤ225/60R17 社外ナビ ワンセグTV ETC キーレスエントリー イモビライザー 電動格納ミラー ディスチャージヘッドランプ

    本体価格
    57.7万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HIDエディション 全塗装済み・オリジナルグレー・オリジナルツートンカラー・禁煙車・バックカメラ・LEDヘッドランプ・フロントフォグランプ・社外アルミホイール17インチ

    本体価格
    148.9万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 7人乗り ナビTV キーレス エンジンスターター フォグランプ ミラーヒーター ワイパーディアイサー リアデフォッガ オートエアコン オートライト バックカメラ サイドステップ ETC HID

    本体価格
    68万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション 全塗装済み ホンダ純正HDDナビ バックカメラ ETC オートエアコン オートライト 電動格納ミラー キーレス フォグランプ DVD再生 ステアリングスイッチ 3列シート 8人乗り 純正アルミホイール

    本体価格
    55.3万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 チャレンジャー 3.0 XR ワイドボディ 4WD 走行距離84994 KM 4WD車 修復歴 無しV6 ENGINE WIDE BODYアルミホイール 寒冷地仕様車 寒冷地仕様車 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    169.9万円

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    179.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    179.9万円

関東
56
122.4万円
関西
27
100.2万円
東海
28
93.1万円
北海道
15
99.5万円
九州
22
107.7万円
東北
6
67.6万円
北陸・甲信越
8
110.1万円
中国
4
126万円
四国
1
82.5万円
地域別台数
関東
4
177.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
220万円
四国
0
---

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クロスロードとチャレンジャーのカタログ情報を比較する

ホンダ  クロスロード   三菱  チャレンジャー
193.2万円291.9万円 新車時価格 231.8万円348.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4285×1755×1670 全長x全幅x全高(mm) 4530×1775×1730  他
1799~1997 排気量(cc) 2476~3496
140~150 最高出力(馬力) 125~245
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 5名
12.4~13.8km/L 10.15モード燃費 ---

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
解説

パジェロベースのスポーティSUV

パジェロのロングボディとシャシやエンジンを共有しつつ、低いルーフのボディでスポーティ性を打ち出したSUV。基本は5ナンバーサイズだが、一部のグレードはオーバーフェンダー化により3ナンバーサイズとなる。室内は2列シート5人乗りでラゲージスペースの使い勝手を重視。エンジンは3LのV6ガソリンを筆頭に、どちらも直4の2.8Lディーゼルターボ、2.5Lディーゼルターボの3種類。ミッションは5MT/4AT。4WDシステムは上級グレードにスーパーセレクト式、他はイージーセレクト式のシステムを採用。ABSと前席エアバッグが全車標準される。(1996.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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