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マークXとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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マークXとクロスロードの中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   ホンダ  クロスロード
VS
18.5万円697.8万円
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中古車相場 27.9万円259万円
クロスロードの相場表を見る
811 中古車掲載台数 140
  • トヨタ マークX 2.5 250G ワンオーナー/純正SDナビ/Bluetooth/フルセグTV/バックカメラ/ビルトインETC/プッシュスタート/HIDヘッドライト/オートライト/禁煙

    本体価格
    114万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 新品HKS4本マフラー新品ライト新ホイール

    本体価格
    180万円

  • トヨタ マークX 2.5 250RDS KENWOODナビ 衝突被害軽減装置 バックカメラ レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正18インチアルミ

    本体価格
    200.2万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ G's 中期 ムーンルーフ 社外LEDヘッドライト TEIN車高調 フジツボ4本出しマフラー G's専用19インチアルミホイール クルーズコントロール LEDフォグランプ ハーフレザーシート 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    154.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 純正ナビ地デジBカメラETCスマートキー

    本体価格
    62万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 純正ナビ/Bカメ/ETC/プッシュS

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド RDSモデリスタエアロ/リアG'sバンパー/BRASH3眼ヘッドライト/レーザーテールランプ(RGB)/新品WORKエモーションT5R19AW/新品タイヤ/新品TEIN車高調/2色フォグ/ETC/

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G ナビTV バックカメラBTオーディオ クルーズコントロール パワーシート

    本体価格
    249.1万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD スマートキー・バックモニター・ETC

    本体価格
    128万円

  • トヨタ マークX 2.5 プレミアム Four 4WD ワンオーナー バックモニター 横滑防止装置 HDDナビ

    本体価格
    125万円

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    45万円

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    本体価格
    118万円

関東
209
135.7万円
関西
263
148.8万円
東海
91
157.1万円
北海道
47
125.1万円
九州
75
142.5万円
東北
30
110.2万円
北陸・甲信越
41
141.1万円
中国
24
123.9万円
四国
31
141.7万円
地域別台数
関東
41
129.9万円
関西
23
100.4万円
東海
19
108万円
北海道
14
91.6万円
九州
22
98万円
東北
10
88.5万円
北陸・甲信越
5
98.1万円
中国
3
95.4万円
四国
3
89.6万円

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マークXとクロスロードのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   ホンダ  クロスロード
238万円561.6万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
2499~3456 排気量(cc) 1799~1997
203~360 最高出力(馬力) 140~150
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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