| スバル インプレッサハッチバックSTI | ホンダ CR-Xデルソル | |
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| VS | ||
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74.2万円～980万円
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中古車相場 |
108.8万円～299.8万円
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| 115台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
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| 地域別台数 |
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| スバル インプレッサハッチバックSTI | ホンダ CR-Xデルソル | |
|---|---|---|
| 315万円～473.6万円 | 新車時価格 | 137万円～212.9万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | オープン |
| 4415×1795×1475 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3995×1695×1255 他 |
| 1994～2457 | 排気量(cc) | 1493～1595 |
| 300～320 | 最高出力（馬力） | 130～170 |
| 4WD | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| 10～10.4km/L | 10.15モード燃費 | 12～15.8km/L |
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ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増 ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps／最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。（2007.10） |
解説 |
電動開閉式のメタルルーフを採用したオープンカー 3代目となったCR-Ｘはデルソルというサブネームがつけられ2人乗りのオープンカーへと変貌。昇降式リアウインドゥをもつボディは高い開放感を得られる。メタルトップは2種類あり、手動式のルーフとトランストップと呼ばれる電動式も設定される。エンジンは1.5Lの直4SOHCと1.6Lの直4DOHC VTECに5MT／4ATが組み合わされる。駆動方式はFFのみでサスペンションは専用のチューニングを施した4輪ダブルウィッシュボーン式。オーディオパネルにはオープン時を考慮したカバーが付く。安全装備はABSやTCS、運転席エアバッグなどを設定している。(1992.3) |
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現在カーセンサーではインプレッサハッチバックSTIの中古車は115台、CR-Xデルソルの中古車は3台掲載しています。
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