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ロードスターとシティを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとシティの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   ホンダ  シティ
VS
35万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 75.9万円82万円
シティの相場表を見る
1339 中古車掲載台数 12
  • マツダ ロードスター 1.6 スペシャルパッケージ 

    本体価格
    60万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS-II ガラス幌交換済車両 タイベル交換済

    本体価格
    78万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ セーフティパッケージ

    本体価格
    250.6万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 6AT 黒革シート マツダコネクト

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP ETC オープンカー アルミホイール

    本体価格
    49万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 

    本体価格
    306.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6MT TEIN車高調 純正16インチ ドラレコ

    本体価格
    214.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ブラウン トップ マツダ防錆施工済

    本体価格
    299.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    259.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 プレステージエディション RHT フルレザーシート 専用BBSアルミ

    本体価格
    174.1万円

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  • ホンダ シティ ターボI 

    本体価格
    177万円

  • ホンダ シティ カブリオレ F車高調 修復歴無し 丸目ライト

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  • ホンダ シティ カブリオレ E-FA 

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  • ホンダ シティ R 5速MT 純正AW

    本体価格
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  • ホンダ シティ 1.3 CZ-i 5速マニュアル/ルート6クロスミッション

    本体価格
    75.9万円

  • ホンダ シティ カブリオレ 5MT

    本体価格
    122万円

  • ホンダ シティ ターボII ブルドック 初代 直列4気筒SOHC AA 5速MT インタークーラー サンルーフ

    本体価格
    188.8万円

  • ホンダ シティ D13Cエンジン インジェクション 車高調 LSD クロスミッション

    本体価格
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  • ホンダ シティ ターボII 

    本体価格
    222万円

  • ホンダ シティ 前期 ターボ2 店長もターボ2所有・YouTube動画公開

    本体価格
    219万円

関東
487
200.7万円
関西
192
213万円
東海
233
209.3万円
北海道
19
166.5万円
九州
153
172.6万円
東北
40
182万円
北陸・甲信越
58
210.4万円
中国
119
231万円
四国
38
194.3万円
地域別台数
関東
3
144.3万円
関西
3
122.3万円
東海
4
126.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
222万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
79万円

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ロードスターとシティのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   ホンダ  シティ
249.5万円375.3万円 新車時価格 84万円134.1万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 3605×1620×1335
1496 排気量(cc) 1237~1296
131~136 最高出力(馬力) 76~100
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

スポーティなエントリーモデル

従来の1.2Lエンジンに加えて1.3Lの直4エンジンを新搭載。外観はヘッドライトやフロントグリル、バンパー、リアガーニッシュを、また内装はメーター回りを変更。一部グレードにはバケットシートも標準化。(1988.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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