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シビックタイプRとバモスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   ホンダ  バモス
VS
98.8万円~1100万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 4.8万円~180.5万円
バモスの相場表を見る
898台 中古車掲載台数 322台
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 1オーナー 6MT 9型ホンダコネクトディスプレイ バックカメラ ブレンボキャリパー ホンダセンシング アルカンターラスポーツシート ワイヤレス充電器 純正19インチアルミホイール LEDヘッドライト

    本体価格
    554.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 新車保証継承付 6速MT ナンバーフレーム メモリーナビ フルセグ バックカメラ レーダークルコン クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減 BSM ETC LEDヘッドライト 19AW 社外ラバーマット

    本体価格
    578万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 コネクトディスプレイ フルセグ Bluetoothオーディオ USB バックカメラ 前後パーキングセンサー ブラインドスポット ETC2.0 ドアバイザー

    本体価格
    559万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    565万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正オプションカーボンテールゲートスポイラー ワンオーナー 6速MT ホンダコネクト ホンダセンシング AppleCarPlay 純正19インチAW フルLEDヘッド +Rモードスイッチ

    本体価格
    558.1万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 革巻ステアリング・パターンプロジェクター・サイドステップガーニッシュ・バックカメラ・前後ドラレコ・オールシーズンマット・純正ナビ・スマートキー2個・ETC2.0・Bluetooth接続

    本体価格
    585万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 カーボンテールゲートスポイラー・本革シフトノブ・室内カーボンパネル・ワイヤレス充電・サイドステップガーニッシュ・ドリンクホルダーイルミネーション赤・フロアマットプレミアタイプ・前後ドラレコ・ETC2.0

    本体価格
    598万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 新車未登録車 展示車限定

    本体価格
    589.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ホンダセンシング ブラインドスポットモニター バックカメラ LEDヘッドライト 純正19インチAW Brembo製ブレーキキャリパー 革巻ステアリング スマートキー コーナーセンサー オートライト

    本体価格
    552.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正メモリーナビ 前後ドライブレコーダー ホンダセンシング バックカメラ ブラインドスポットインフォメーション Bluetoothオーディオ

    本体価格
    579万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ バモス 660 M ETC/パワーウィンドウ/ナビ

    本体価格
    30.6万円

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    本体価格
    57.8万円

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    本体価格
    28.8万円

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    58万円

  • ホンダ バモス 660 M 4WD パワーウィンドウ/4WD/ETC

    本体価格
    25.8万円

関東
295台
497.9万円
関西
171台
511.1万円
東海
172台
537.2万円
北海道
28台
537.4万円
九州
97台
539.2万円
東北
33台
532.8万円
北陸・甲信越
28台
521.1万円
中国
37台
522.9万円
四国
37台
532.7万円
地域別台数
関東
112台
41.2万円
関西
37台
44.8万円
東海
34台
39.9万円
北海道
6台
30.8万円
九州
55台
46.7万円
東北
19台
39.3万円
北陸・甲信越
16台
65.3万円
中国
23台
54.9万円
四国
20台
61.9万円

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シビックタイプRとバモスのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   ホンダ  バモス
499.7万円~618万円 新車時価格 118万円~169.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1775  他
1995 排気量(cc) 656
330 最高出力(馬力) 45~64
FF 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14~18km/L

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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