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シビックタイプRとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRとアクティバンの中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   ホンダ  アクティバン
VS
74万円999.8万円
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中古車相場 4.9万円110万円
アクティバンの相場表を見る
452 中古車掲載台数 387
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ナビ Rカメラ ブルートゥース フルセグ

    本体価格
    385.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 X EK9最終モデルTE37バーディ車高調

    本体価格
    339万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1オーナ禁煙/6MTターボ/社外AW冬タイヤ有

    本体価格
    590万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 RCアドバンAW クスコ車高調 スプ-ンN1AW

    本体価格
    応談

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1オーナー 純正18インチ brembo HDDナビ

    本体価格
    209万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 最終モデル モデューロFエアロ&足回り

    本体価格
    329.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ホンダセンシング ワンオーナー

    本体価格
    615.6万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 20インチホイール バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    398万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期 最終 ワンオーナー Honda SENSING

    本体価格
    591.3万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 元デモカー コネクトナビ LED 6MT

    本体価格
    635万円

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  • ホンダ アクティバン 660 SDX キーレス 社外ナビ ETC装備 保証付

    本体価格
    44.8万円

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    本体価格
    23万円

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  • ホンダ アクティバン 660 SDX SDX PW PS キーレス PVガラス

    本体価格
    42万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX キーレス

    本体価格
    55.9万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 3AT Bカメ 純正キーレス マニュアルAC

    本体価格
    26.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 車検R6/6 純正アルミ

    本体価格
    19万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    43万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX キーレス オートマ スモークガラス

    本体価格
    44万円

関東
154
405.6万円
関西
95
424.2万円
東海
73
499.9万円
北海道
11
510.5万円
九州
48
396.4万円
東北
15
447.4万円
北陸・甲信越
21
404万円
中国
22
475.8万円
四国
13
459.2万円
地域別台数
関東
85
40.1万円
関西
31
43.6万円
東海
48
41.6万円
北海道
15
36.6万円
九州
98
42.3万円
東北
30
47.4万円
北陸・甲信越
20
53.1万円
中国
25
60万円
四国
35
37.9万円

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シビックタイプRとアクティバンのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   ホンダ  アクティバン
499.7万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
1995 排気量(cc) 656
330 最高出力(馬力) 45~53
FF 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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