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シビックタイプRとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRとアクティバンの中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   ホンダ  アクティバン
VS
99.9万円1280万円
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中古車相場 4.9万円165万円
アクティバンの相場表を見る
598 中古車掲載台数 360
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期型 フルノーマル 禁煙車 ナビ 赤内装

    本体価格
    429.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT LEDヘッドライト 登録済未使用車

    本体価格
    611万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 無限テール 無限スポーツステアリング

    本体価格
    458.6万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 Hondaconnectナビ 専用内装 純正19AW

    本体価格
    599万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ディスプレイオーディオBカメラETCクルコン

    本体価格
    465万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT 純正20インチアルミ Brembo製ブレーキ

    本体価格
    458.6万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    630万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ナビ Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    600万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    589万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期 ギャザズナビTV 純正20インチアルミ

    本体価格
    598万円

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    本体価格
    36.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 

    本体価格
    57万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX キーレス

    本体価格
    50万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ドライブレコーダー AT

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 全塗装/キッチンカー車中泊ベース/軽貨物

    本体価格
    29万円

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    本体価格
    39万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD ETC ドライブレコーダー 車検8年7月

    本体価格
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  • ホンダ アクティバン 660 SDX 両側スライド・ETC・キーレス・保証付

    本体価格
    48.1万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    12.3万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 運転席エアバック 助手席エアバッグ キー

    本体価格
    69.8万円

関東
237
445.8万円
関西
108
433.5万円
東海
111
492.1万円
北海道
15
531.6万円
九州
42
473.3万円
東北
17
524.5万円
北陸・甲信越
32
448.2万円
中国
22
472.4万円
四国
14
458.9万円
地域別台数
関東
103
43.3万円
関西
40
41.8万円
東海
45
39.3万円
北海道
12
44.6万円
九州
68
44万円
東北
27
50.1万円
北陸・甲信越
23
45.6万円
中国
15
57.1万円
四国
27
45.5万円

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シビックタイプRとアクティバンのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   ホンダ  アクティバン
499.7万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
1995 排気量(cc) 656
330 最高出力(馬力) 45~53
FF 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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