| ホンダ シビックタイプR | スバル インプレッサハッチバックSTI | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
98万円～989.4万円
シビックタイプRの相場表を見る |
中古車相場 |
79万円～980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る |
| 606台 | 中古車掲載台数 | 114台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
シビックタイプRとインプレッサハッチバックSTIの比較トップへ
| ホンダ シビックタイプR | スバル インプレッサハッチバックSTI | |
|---|---|---|
| 499.7万円～618万円 | 新車時価格 | 315万円～473.6万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4595×1890×1405 | 全長x全幅x全高(mm) | 4415×1795×1475 他 |
| 1995 | 排気量(cc) | 1994～2457 |
| 330 | 最高出力（馬力） | 300～320 |
| FF | 駆動方式 | 4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 10～10.4km/L |
|
究極のピュアスポーツ性能を追求 スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps／最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。（2022.9） |
解説 |
ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増 ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps／最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。（2007.10） |
シビックタイプRとインプレッサハッチバックSTIの比較トップへ
VS |
シビックタイプRとインプレッサハッチバックSTIの比較トップへ
シビックタイプRとインプレッサハッチバックSTIの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！シビックタイプRとインプレッサハッチバックSTIの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではシビックタイプRの中古車は606台、インプレッサハッチバックSTIの中古車は114台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
