| スバル インプレッサスポーツ | ホンダ ビート | |
|---|---|---|
| VS | ||
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18.6万円～277.3万円
インプレッサスポーツの相場表を見る |
中古車相場 |
44万円～298万円
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| 1189台 | 中古車掲載台数 | 124台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| スバル インプレッサスポーツ | ホンダ ビート | |
|---|---|---|
| 192.2万円～295.9万円 | 新車時価格 | 138.8万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | オープン |
| 4460×1775×1480 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3295×1395×1175 |
| 1599～1995 | 排気量(cc) | 656 |
| 115～154 | 最高出力（馬力） | 64 |
| FF、4WD | 駆動方式 | MR |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目 スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト（ver.3）を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps／最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps／196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる（2016.10） |
解説 |
軽初のミッドシップオープンカー 軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5) |
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