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XVとプレリュードを比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   ホンダ  プレリュード
VS
88万円381.2万円
XVの相場表を見る
中古車相場 98万円675万円
プレリュードの相場表を見る
729 中古車掲載台数 65
  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 本州仕入/社外マフラー/純正オプションナビ/純正ドラレコ/LEDライト/バック&サイドカメラ/ブラインドスポットモニター/ミラーヒーター/ブレーキホールド/電動パーキング/レーダークルーズ/社外アルミ

    本体価格
    170万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 黒半革 禁煙 8型ナビTV Bluetooth LED バックカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ スマートキー

    本体価格
    160.9万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    145万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 禁煙車 ワンオーナー 純正ナビ リアカメ

    本体価格
    183万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD ナビ・TV・バックカメラ・フロントカメラ・サイドカメラ・障害物センサー・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    245.3万円

  • スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD BOXERハイブリッド アイサイトツーリングアシスト 純正ビルトインナビ ダイヤトーンサウンド LEDライト LEDライナー バックソナー カメラ 連動2.0ETC 7速パドルシフト 両席電動シート

    本体価格
    179万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD SDナビ Rカメラ ETC

    本体価格
    258.5万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD キーレスアップグレード 前後ドラレコ X-MODE 全車速追従クルーズコントロール 中央車線維持 車線逸脱防止機能 側方警戒システム 後退時ブレーキアシスト 誤発進抑制機能 17インチアルミ

    本体価格
    184.8万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD メーカーナビ BSM 追従式クルコン アクティブレーンキープ プリクラッシュセーフティシステム バックカメラ ETC

    本体価格
    198.8万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 

    本体価格
    151.8万円

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    本体価格
    149.8万円

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    本体価格
    630万円

関東
160
175.6万円
関西
67
179.8万円
東海
99
168万円
北海道
72
182.9万円
九州
78
183.7万円
東北
103
181.5万円
北陸・甲信越
102
179.8万円
中国
43
175万円
四国
5
159.1万円
地域別台数
関東
20
532.4万円
関西
17
423.1万円
東海
8
446.8万円
北海道
0
---
九州
10
460.2万円
東北
5
206万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
321万円
四国
1
638万円

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プレリュードの中古車を探す

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XVとプレリュードのカタログ情報を比較する

スバル  XV   ホンダ  プレリュード
213.8万円295.9万円 新車時価格 618万円648万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1880×1355
1599~1995 排気量(cc) 1993
115~154 最高出力(馬力) 141
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

電動化時代の操る喜びをいち早く体現

ホンダは2025年9月に新型「プレリュード」を発売した。新型プレリュードは、グライダーのような高揚感を追求し、「UNLIMITED GLIDE」をグランドコンセプトとする。進化したハイブリッドシステム「e:HEV」と、シビックタイプR譲りの「デュアルアクシス ストラット」「アダプティブダンパー」を搭載することで、操る喜びと環境性能を両立させたモデルとなった。エクステリアデザインは、低くシャープなフロントノーズと滑らかなボディラインが特徴で、アダプティブドライビングビームなどの先進技術も採用している。インテリアでは、運転席と助手席に異なるシートデザインを施し、快適性とスポーツ性を両立。さらに、独自の制御技術「Honda S+Shift」を取り入れ、ダイレクトな駆動レスポンスを実現した。多彩な荷室設計やBOSEサウンドシステムの搭載も魅力的だ。(2025.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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