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モコとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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日産  モコ   ホンダ  アクティバン
VS
1000円95万円
モコの相場表を見る
中古車相場 9.9万円148万円
アクティバンの相場表を見る
1818 中古車掲載台数 351
  • 日産 モコ 660 X FOUR 4WD 

    本体価格
    27.5万円

  • 日産 モコ 660 X スマートキー オートエアコン

    本体価格
    22万円

  • 日産 モコ 660 X アイドリングストップ 

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 モコ 660 S キーレス/タイミングチェーン車

    本体価格
    22万円

  • 日産 モコ 660 E ナビ ワンセグ Bluetooth接続 ドライブレコーダー ETC USB接続 バックカメラ スマートキー

    本体価格
    13万円

  • 日産 モコ 660 S アイドリングストップ 修復歴無 ナビTV ETC

    本体価格
    29.4万円

  • 日産 モコ 660 X ETC カーナビ フルセグTV

    本体価格
    27万円

  • 日産 モコ 660 X FOUR 4WD 車検令和9年6月 シートヒーター バックカメラ キーレス

    本体価格
    63万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X メモリーナビ フルセグ インパネAT アイドリングストップ ベンチシート フルフラットシート エアバッグ 助手席エアバッグ バックカメラ スマートキー CD ABS フォグランプ エアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    39.5万円

  • 日産 モコ 660 X 車検8年4月 社外アルミホイール アイドリングストップ 電動格納ドアミラー スマートキー セキュリティアラーム パワーウインドウ オートエアコン ベンチシート 保証あり

    本体価格
    26.2万円

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    本体価格
    24万円

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    本体価格
    32.7万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD スライドドア エアコン キーレス

    本体価格
    68万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX PW エアコン パワステ ドラレコ 両側スライドドア タイミングベルト交換済み

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    33万円

  • ホンダ アクティバン 660 PRO-A 純正オーディオ マニュアルAC パワステ

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ アクティバン 660 PRO-A 

    本体価格
    26万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    24.9万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 

    本体価格
    33万円

関東
408
29.5万円
関西
237
28.5万円
東海
223
31.3万円
北海道
99
35.9万円
九州
313
32.2万円
東北
160
37.1万円
北陸・甲信越
160
34.9万円
中国
136
32.4万円
四国
82
33.3万円
地域別台数
関東
103
39.6万円
関西
30
49.3万円
東海
45
44.5万円
北海道
15
49.8万円
九州
70
45.9万円
東北
19
39.4万円
北陸・甲信越
20
60.4万円
中国
23
54.7万円
四国
26
46.3万円

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モコとアクティバンのカタログ情報を比較する

日産  モコ   ホンダ  アクティバン
107.9万円165.8万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
658 排気量(cc) 656
52~64 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 14.2~17km/L

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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