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アクティバンとローレルを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アクティバン   日産  ローレル
VS
9.8万円148万円
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中古車相場 48万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
351 中古車掲載台数 135
  • ホンダ アクティバン 660 SDX スマートキー アルミホイール AUX

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX Wエアバッグ ABS キーレスキー

    本体価格
    33万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 平成18年式 車検令和8年11月 走行距離79000キロ 3速オートマ 2WD エアコン パワステ 最大積載350キロ 集中ドアロック Wエアバッグ 修復歴無し

    本体価格
    24万円

  • ホンダ アクティバン 660 PRO-A ハイルーフ 修復歴無し AT パワステ エアコン 4ナンバー車 軽貨物 積載量350kg

    本体価格
    16万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 5MT ラジオ パワステ エアコン・クーラー

    本体価格
    44万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD ハイルーフ/キーレス/ETC/ドラレコ/タイヤ4本新品/ルーフキャリア

    本体価格
    49.7万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    65.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 宅配仕様 ETC マニュアルエアコン テー

    本体価格
    17.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 走行63000キロ ポータブルナビ・ワンセグテレビ ライトレベライザー 両側スライドドア 積載量350キロ 事業用対応可 フルフラットシート 内装清掃済み 外装磨き施工済み 保証付き

    本体価格
    45.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 

    本体価格
    31万円

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  • 日産 ローレル 2.0 レストア済み MT

    本体価格
    310万円

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    応談

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    178万円

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    198万円

  • 日産 ローレル メダリスト 全塗装 社外ホイール

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  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト パープルカラー全塗装済み 新品車高調 フルエアロ タイヤ新品レアマイスター プレミックス19インチ

    本体価格
    167万円

  • 日産 ローレル ソレックス タコ足 車高調 MSD L20 チンスポ

    本体価格
    538万円

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト 2.5フルエアロローダウン19AWブラックライト

    本体価格
    228万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 車高調・フルエアロ・19インチアルミ

    本体価格
    168万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 前期/都内1オーナー車庫保管/整備記録/メーカーオプション純正シートカバー/ドライブレコーダー/ETC /ナビ/2WAYスピーカー/純正アルミ

    本体価格
    150万円

関東
108
39.4万円
関西
29
46.3万円
東海
48
39.6万円
北海道
15
51.5万円
九州
66
45.7万円
東北
21
39.7万円
北陸・甲信越
20
53.6万円
中国
20
52.9万円
四国
24
48万円
地域別台数
関東
58
181.7万円
関西
17
203.7万円
東海
20
195.1万円
北海道
4
258.5万円
九州
10
424万円
東北
4
151.8万円
北陸・甲信越
5
80.9万円
中国
10
402.9万円
四国
7
147.1万円

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アクティバンとローレルのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティバン   日産  ローレル
104万円135.5万円 新車時価格 206万円351万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
656 排気量(cc) 1998~2825
45~53 最高出力(馬力) 100~280
MR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
14.2~17km/L 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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