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C-HRとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとアクティバンの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   ホンダ  アクティバン
VS
90万円369.9万円
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中古車相場 9.8万円148万円
アクティバンの相場表を見る
2084 中古車掲載台数 347
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ 

    本体価格
    259.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス 純正8インチナビ付ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ 禁煙車 レーダークルーズ ブラインドスポットモニター ドライブレコーダー Bluetooth LEDヘッドライト 前席シートヒーター

    本体価格
    255.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ワンオーナー 禁煙車 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII パノラマビューカメラ ETC2.0

    本体価格
    248万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ドライブレコーダー付

    本体価格
    240万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII モデリスタフルエアロ モデリスタイルミスカッフプレート 4本出マフラー LED オートライト ディスプレイオーディオ 全方位カメラ ドラレコ ETC クルコン BT フルセグ AC100V RCTA

    本体価格
    271.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    165万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正9インチナビ バックカメラ セーフティセンス レーダークルーズ ブラインドスポットモニター シートヒーター 禁煙車 ハーフレザーシート LEDヘッド ETC 純正18インチアルミ

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正9型ナビ 衝突軽減装置 レーダークルーズ バックカメラ BSM LEDヘッドライト シートヒーター オートエアコン スマートキー Bluetooth再生 フルセグTV

    本体価格
    165万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 認定中古車 ナビ バックモニター ETC ブラインドスポットモニター 純正アルミホイール ハイブリッド車

    本体価格
    159.5万円

ピックアップ中古車
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  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 

    本体価格
    33万円

関東
500
195.6万円
関西
218
198.4万円
東海
436
187.2万円
北海道
59
194.5万円
九州
349
186.9万円
東北
176
191.9万円
北陸・甲信越
128
193.7万円
中国
143
190.4万円
四国
75
205.8万円
地域別台数
関東
98
42万円
関西
28
48.2万円
東海
49
43.7万円
北海道
17
46.7万円
九州
67
45.2万円
東北
18
36.2万円
北陸・甲信越
19
57.2万円
中国
27
53.9万円
四国
24
46.9万円

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C-HRとアクティバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   ホンダ  アクティバン
229万円315.5万円 新車時価格 104万円135.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
1196~1797 排気量(cc) 656
98~116 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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