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アクティトラックとRS e-tron GTを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アクティトラック   アウディ  RS e-tron GT
VS
9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
中古車相場 648万円1180万円
RS e-tron GTの相場表を見る
671 中古車掲載台数 21
  • ホンダ アクティトラック 660 SDX CarsOsaka:3D0672

    本体価格
    24.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX ETC エアバック ハンドルカバー タイベル交換済 エアコン パワステ 作業灯

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ アクティトラック SDX 4WD 

    本体価格
    25.3万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 社外ナビ・ETC・荷台ランプ

    本体価格
    79.3万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD エアコン パワステ 4WD MT デフロック

    本体価格
    50万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX-N 4WD 全塗装 社外アルミホイール

    本体価格
    34万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD カロッツェリアCD/ツイーター/スピーカー/ドラレコ/ETC/シートカバー/アルミホイ-ル車検対応/作業灯

    本体価格
    128.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5速マニュアル エアコン パワステ FM・AMラジオ 荷台ランプ付き

    本体価格
    60.7万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD デフロック ウルトラロー前後付き 車検8年8月

    本体価格
    114.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX AC/PS/PW キーレス ナビTV ドラレコ

    本体価格
    68.5万円

ピックアップ中古車
  • アウディ RS e-tron GT 4WD ダイナミックP テクノロジーP RSデザインR

    本体価格
    959万円

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    875万円

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    本体価格
    774.7万円

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    本体価格
    1059万円

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    757万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD テクノロジーパッケージ RSデザインパッケージレッド ダイナミックパッケージプラス カラードブレーキキャリパーレッド 認定中古車

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  • アウディ RS e-tron GT 4WD RSデザインPkgプラス/ダイナミックPkgプラス/ブラックスタイリングPkg/テクノロジーPkg/タングステンカーバイトブレーキ/レッドキャリパ/21アルミ/B&Oサウンド/ガラスルーフ/ワンオーナ

    本体価格
    753万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD RSデザインパッケージ カーボンパッケージ カラードブレーキキャリパーレッド シートヒーターシートベンチレーション サラウンドビューカメラ テクノロジーパッケージ 認定中古車

    本体価格
    687.7万円

関東
140
65.5万円
関西
54
72.7万円
東海
74
59.5万円
北海道
23
66.4万円
九州
120
62.4万円
東北
79
64.4万円
北陸・甲信越
48
72.3万円
中国
75
69.9万円
四国
58
68.4万円
地域別台数
関東
7
838.1万円
関西
7
920.1万円
東海
1
959万円
北海道
1
798万円
九州
2
1079.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1009万円
四国
1
800万円

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アクティトラックとRS e-tron GTのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   アウディ  RS e-tron GT
76.7万円212.7万円 新車時価格 1799万円3129万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1395  他
656 排気量(cc) ---
45 最高出力(馬力) 645~925
MR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 ---

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力645ps/最大トルク830N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。アダプティブエアサスペンションを標準装備。オプションでオールホイールステアリングなど、先進装備が用意されている。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約50万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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