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アクティトラックとV8を比較! - みんなの比較車種

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アクティトラックとV8の中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   アストンマーティン  V8
VS
9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
中古車相場 458万円1278万円
V8の相場表を見る
667 中古車掲載台数 20
  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD エアコン パワステ 車検8年9月 荷台ランプ アオリガード アオリチェーン 荷台マット ドアバイザー 下回り防錆処理済 1年間走行距離無制限保証付

    本体価格
    73.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン エアコンクーラー キーレス MT CD パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    60万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD デフロック ウルトラローリバースギア HA7最終モデル

    本体価格
    69万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX エアコン 2WD AT

    本体価格
    66万円

  • ホンダ アクティトラック (ベース) 

    本体価格
    25.3万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 禁煙 AC パワステ ラジオ 5MT

    本体価格
    54.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    45万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX /ウィンチ/荷台パイプケージ/キーレス/ヘッドガスケット交換済み

    本体価格
    55万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD SRS 4WD パワーステアリング

    本体価格
    78万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 4WD 

    本体価格
    88万円

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    応談

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    695万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ 右ハンドル ディーラー車

    本体価格
    599万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ N430 6MT/1オーナー/特別仕様車/N430/後期型/4.7L/NA/右ハンドル/バックカメラ/ClubSportグラフィックパック/イエローキャリパー/専用19AW/クリアテールレンズ/シートヒーター/Fドラレコ/GPSレーダー/車検更新済み

    本体価格
    1278万円

関東
114
64万円
関西
48
76.7万円
東海
87
69.2万円
北海道
26
57.1万円
九州
139
65.1万円
東北
77
58.1万円
北陸・甲信越
57
64.2万円
中国
77
66.4万円
四国
42
72.3万円
地域別台数
関東
14
771.9万円
関西
2
703万円
東海
2
515万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
706万円
中国
0
---
四国
1
458万円

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V8の中古車を探す

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アクティトラックとV8のカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   アストンマーティン  V8
76.7万円212.7万円 新車時価格 1497万円1817.4万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4382×1866×1255  他
656 排気量(cc) 4282~4735
45 最高出力(馬力) 380~436
MR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 ---

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

コンパクトなアストン

アストンマーチンV8ヴァンテージは、ラインナップの中ではコンパクトなクーペボディをもつ。コンパクトと言っても全長は4.4m弱で全幅は1900mmに近い。エンジンは283kW/410N・mのパワー&トルクを発生する4.3LのV8DOHC。FR車ながら、6速MTのギアボックスはリアのミッドシップに搭載され、アルミ製のトルクチューブに入ったカーボンファイバー製のドライブシャフトによってエンジンと結合されている。アルミパネルなどを使ったインテリアは新鮮でスポーティな印象を与えている。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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