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アクティトラックとエッセを比較! - みんなの比較車種

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アクティトラックとエッセの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   ダイハツ  エッセ
VS
9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
中古車相場 2.8万円132.3万円
エッセの相場表を見る
667 中古車掲載台数 374
  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 5速マニュアル 2WD 後部作業灯 PW

    本体価格
    71.2万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 法人ワンオーナー 3方開き 働く軽トラ フロア5速マニュアルミッション エアバッグ ABS パワステ エアコン 純正ラジオ 定期点検記録簿

    本体価格
    83万円

  • ホンダ アクティトラック 660 パワフルシリーズダンプ 大型鳥居 アタック 4WD 

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ アクティトラック バン 4WD

    本体価格
    30万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    94.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 4WD・マニュアル・パワステ付き・エアコン無し

    本体価格
    65万円

  • ホンダ アクティトラック SDX本土仕入れ車両ETCアルミホイール 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン スピリットカラースタイル 4WD 

    本体価格
    178万円

  • ホンダ アクティトラック 4WD 5MT・積載量350

    本体価格
    応談

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 深ダンプ 土砂禁 MT 荷台高60cm マッドタイヤ 社外アルミ

    本体価格
    49万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ エッセ カスタム 

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 純正CDオーディオ/キーレスエントリー/パワーウインドウ/エアコン/パワステ/ベンチシート/デュアルエアバック/二年車検整備付き

    本体価格
    28.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 D キーレスエントリー/純正オーディオ/パワステ/パワーウィンドウ

    本体価格
    23.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 D CDキーレスPガラス

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ エッセ 660 X CDオーディオ キーレスキー

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ エッセ 660 L 車検R8.8 CD 即日登録

    本体価格
    2.9万円

  • ダイハツ エッセ 660 エコ ワンオーナー修復歴無 走行4.1万km 5速MT 新品タイヤ装着 ミニライト15インチアルミ 新品ナット 新品サスペンション装着 USB対応オーディオ Wエアバック エアコン パワステ

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 X スペシャル 4WD CD スタッドレスタイヤホイール付 4AT

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ エッセ 660 X スペシャル キーレス 走行距離40000キロ

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ エッセ 660 D ワンオーナー車・禁煙車・キーレス

    本体価格
    38.5万円

関東
117
63.3万円
関西
46
78.6万円
東海
87
67.2万円
北海道
26
56.7万円
九州
139
64.6万円
東北
77
58.5万円
北陸・甲信越
54
63.4万円
中国
78
67.6万円
四国
43
71.1万円
地域別台数
関東
96
31.8万円
関西
80
35.1万円
東海
47
30.3万円
北海道
19
27.3万円
九州
52
26.6万円
東北
14
29.3万円
北陸・甲信越
23
31.3万円
中国
22
29.4万円
四国
21
29.1万円

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アクティトラックとエッセのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   ダイハツ  エッセ
76.7万円212.7万円 新車時価格 68.3万円112.7万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
656 排気量(cc) 658
45 最高出力(馬力) 58
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 19.4~26km/L

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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