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アクティトラックとヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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アクティトラックとヴィヴィオの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   スバル  ヴィヴィオ
VS
9万円311.8万円
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中古車相場 24.8万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
640 中古車掲載台数 22
  • ホンダ アクティトラック 660 SDX エアコン ETC パワーウィンドウ 3方開 荷台ランプ キーレス

    本体価格
    77.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 三方開 エアコン 走行距離7.8キロ

    本体価格
    13万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5MT CD

    本体価格
    55万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 5速MT車・三方開・パワステ・エアバッグ・AM/FMラジオ・作業灯

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX AT ナビ ETC エアコン

    本体価格
    71.4万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン オートマ車 車検9年10月

    本体価格
    46.3万円

  • ホンダ アクティトラック 660 5速マニュアル車 パワステ 全塗装済 タイミングベルト交換済み

    本体価格
    25万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 三方開 4WD 第2無期限保証・09保証 4WD 5速マニュアル 色塗り替 アルミホイール

    本体価格
    15万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    43.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 5MT!エアコン!パワーステアリング!

    本体価格
    79万円

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    129万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD アプライドA型・エキマニ・車高調・エンジン回り消耗品交換

    本体価格
    170万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 

    本体価格
    76万円

  • スバル ヴィヴィオ 4WD・走行32300キロ ・≪車検2付・36万≫

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    29.9万円

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    95万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R F5速スーパーチャージャ4気筒DOHC16バルブ

    本体価格
    76万円

関東
110
62.4万円
関西
49
74.6万円
東海
75
68.4万円
北海道
26
58.7万円
九州
140
64.5万円
東北
78
58.6万円
北陸・甲信越
55
58万円
中国
67
69.2万円
四国
40
68.8万円
地域別台数
関東
11
54.5万円
関西
2
50.4万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
4
164万円
東北
3
66.3万円
北陸・甲信越
1
170万円
中国
1
127万円
四国
0
---

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アクティトラックとヴィヴィオのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   スバル  ヴィヴィオ
76.7万円212.7万円 新車時価格 54.8万円146.2万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
656 排気量(cc) 658
45 最高出力(馬力) 42~64
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 2名、4名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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