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C-HRとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  C-HR   ホンダ  アクティトラック
VS
90万円370.2万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
2228 中古車掲載台数 667
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ブルーノ TSS メモリーナビ フルセグ バックモニター ブラインドスポットモニター スペアタイヤ LEDヘッドライト シートヒーター ナノイーエアコン レーダークルコン スマートキー ETC ブルートゥース

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正8型DA 2トーン色 TSS BSM  後退速抑制  ドライブセレクトモード アイドリングS 半革シート 前シートヒーター HBLED スマートキー プッシュS 社外Dミラー 社外前後ドラレコ フルセグ USB Bluetooth

    本体価格
    218万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD モデリスタエアロ 純正ナビ バックカメラ トヨタセーフティセンス レーダークルーズコントロール 前席シートヒーター ハーフレザーシート ETC LED オートライト スマートキー 純正エンジンスターター

    本体価格
    238.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスIII ディスプレイオーディオ フルセグテレビ パノラミックビューモニター ETC シートヒーター レーダークルーズコントロール LEDヘットライト オートマチックハイビーム ブラインドスポットモニター

    本体価格
    242万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    169万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正9型ナビ バックカメラ 衝突軽減 ETC2.0 レーダークルーズ 禁煙車 ブラインドスポットモニター 黒革シート 前席シートヒーター クリアランスソナー スマートキー LEDヘッド/フォグ

    本体価格
    181万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED エディション 純正9型ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン 純正18インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    179.3万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスIII サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    265万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 新品タイヤ/モデリスタエアロ/純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    185.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G フルエアロ バックカメラ 衝突被害

    本体価格
    175.8万円

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    104.6万円

関東
554
193.7万円
関西
234
198万円
東海
471
187.5万円
北海道
53
200.8万円
九州
377
189.9万円
東北
172
193.7万円
北陸・甲信越
130
192.5万円
中国
153
188万円
四国
84
208.6万円
地域別台数
関東
114
64万円
関西
48
76.7万円
東海
87
69.2万円
北海道
26
57.1万円
九州
139
65.1万円
東北
76
58.1万円
北陸・甲信越
58
65.3万円
中国
77
66.4万円
四国
42
72.3万円

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C-HRとアクティトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   ホンダ  アクティトラック
229万円315.5万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
1196~1797 排気量(cc) 656
98~116 最高出力(馬力) 45
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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