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フリードとデミオを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   マツダ  デミオ
VS
7.1万円535.5万円
フリードの相場表を見る
中古車相場 4.8万円175.9万円
デミオの相場表を見る
5074 中古車掲載台数 1540
  • ホンダ フリード 1.5 G フルセグ・メモリナビ・バックカメラ・純正

    本体価格
    113.3万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ フルセグ 両側電動 衝突軽減

    本体価格
    191.7万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正7型SDナビ(フルセグTV/CD/DVD/BT) ホンダセンシング バックカメラ 両側パワスラ レーダークルコン ETC USB 純正フロアマット 純正LED プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    215.2万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 純正ナビ フルセグTV 純正フリップダウンモニター 両側電動スライドドア 純正アルミホイール バックモニター ETC

    本体価格
    160.7万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 7インチナビ バックカメラ 衝突軽減 アダプティブクルーズコントロール レーンアシスト アイドリングストップ ETC 両側パワースライドドア 障害物センサー スマートキー プッシュスタート 禁煙車

    本体価格
    207.7万円

  • ホンダ フリード 1.5 クロスター ホンダセンシング 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC Rモニ

    本体価格
    245.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 クロスター 純正 9インチ SDナビ/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED

    本体価格
    259.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 GH 

    本体価格
    68万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 

    本体価格
    185万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G サイドリフトアップシート車 

    本体価格
    75万円

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    22万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 4WD 社外ナビ TV 本州仕入

    本体価格
    43.8万円

関東
1579
182.5万円
関西
782
211.9万円
東海
766
215.7万円
北海道
195
185万円
九州
681
187.7万円
東北
332
166.9万円
北陸・甲信越
322
198.2万円
中国
277
189万円
四国
140
190.9万円
地域別台数
関東
400
67.2万円
関西
186
68.6万円
東海
225
69.7万円
北海道
93
69.7万円
九州
155
68.4万円
東北
141
70.5万円
北陸・甲信越
123
71.1万円
中国
165
71.8万円
四国
52
71.5万円

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フリードとデミオのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード   マツダ  デミオ
250.8万円360.3万円 新車時価格 135万円227.9万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1695×1500  他
1496 排気量(cc) 1298~1498
106~118 最高出力(馬力) 92~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フリードの一部改良と価格改定を発表

ホンダは、人気のミニバン「フリード e:HEV」を一部改良し発売した。今回の改良では、新たな外装塗料が採用され、クリア材が従来のアクリルメラミンクリアから機能が向上した素材に変更された。この結果、ボディの艶感が増し、耐久性は従来の1.5倍以上に向上した。また、安全装備と運転支援機能については、お客さまの要望を受けてエアー EX、クロスターの6人乗り仕様に加え、それぞれ全タイプとスロープ仕様車にも適用範囲が拡大され、選択の幅が広がった。今回の改良に伴い、全国メーカー希望小売価格も改定された。(2025.2)
解説

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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