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フリードとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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フリードとロードスターの中古車情報を比較する

ホンダ  フリード   マツダ  ロードスター
VS
6.4万円535.5万円
フリードの相場表を見る
中古車相場 30.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
4996 中古車掲載台数 1496
  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド EX 

    本体価格
    129万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正ナビ・TV・バックカメラ・Wオートスライドドア・シートヒーター・LEDライト

    本体価格
    198万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー EX 登録済未使用車 禁煙車 HondaSENSING アダプティブクルーズコントロール 電動パーキングブレーキ  両側自動ドア LEDヘッドライト ブラインドスポットモニター 運転席シートヒーター 助手席シートヒーター

    本体価格
    286.2万円

  • ホンダ フリード 1.5 モデューロX ホンダセンシング/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    249.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 フレックス 4WD 車検8年3月 ナビTV 左電動ドア

    本体価格
    70万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ 両側パワースライドドア バックカメラ レーンキープアシスト 追従クルーズコントロール 衝突被害軽減 スマートキー プッシュスタート 純正ビルトインETC ドライブレコーダー

    本体価格
    174.5万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV クロスター 登録済未使用車 マルチビュー シートヒーター アダプティブクルーズ 後席サーキュレーター 衝突軽減ブレーキ 両側電動スライドドア 6人乗り 純正アルミ ホンダセンシング ブラインドスポット

    本体価格
    313.2万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV クロスター 登録済未使用車 ディスプレイオーディオ 両側電動ドア 衝突軽減装置 レーダークルーズ ハーフレザーシート ブラインドスポットモニター シートヒーター コーナーセンサー LEDヘッド 純正15インチアルミ

    本体価格
    325.2万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G 純正ナビ リアカメラ 両側パワスラ スマートキー ETC ドラレコ前後 LEDライト 衝突防止軽減ブレーキ

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 4WD 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    177万円

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    本体価格
    506.8万円

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    本体価格
    231.2万円

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    本体価格
    259.8万円

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    本体価格
    319万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ マツダスピードフルエアロ 6速マニュアル マツダコネクト バックカメラ ブラインドスポットモニタリング ドライブレコーダー

    本体価格
    318.8万円

関東
1555
184.1万円
関西
786
213.8万円
東海
740
216.3万円
北海道
177
179.1万円
九州
673
189.3万円
東北
326
173万円
北陸・甲信越
327
197.8万円
中国
275
193.6万円
四国
137
203.8万円
地域別台数
関東
587
201.5万円
関西
190
226.2万円
東海
262
206.2万円
北海道
24
159.3万円
九州
147
199.8万円
東北
52
185万円
北陸・甲信越
63
237.7万円
中国
131
213万円
四国
40
172万円

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フリードとロードスターのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード   マツダ  ロードスター
250.8万円360.3万円 新車時価格 249.5万円761.2万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235  他
1496 排気量(cc) 1496~1997
106~118 最高出力(馬力) 131~200
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、5名、6名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

フリードの一部改良と価格改定を発表

ホンダは、人気のミニバン「フリード e:HEV」を一部改良し発売した。今回の改良では、新たな外装塗料が採用され、クリア材が従来のアクリルメラミンクリアから機能が向上した素材に変更された。この結果、ボディの艶感が増し、耐久性は従来の1.5倍以上に向上した。また、安全装備と運転支援機能については、お客さまの要望を受けてエアー EX、クロスターの6人乗り仕様に加え、それぞれ全タイプとスロープ仕様車にも適用範囲が拡大され、選択の幅が広がった。今回の改良に伴い、全国メーカー希望小売価格も改定された。(2025.2)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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