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アトレーワゴンとシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレーワゴン   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
9万円193.9万円
アトレーワゴンの相場表を見る
中古車相場 98万円313.8万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
629 中古車掲載台数 81
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 走行距離 58488km

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR フルセグTV ナビ バックカメラ Bluetooth接続 AUX CD DVD キーレス 両側スライド フルフラットシート キーレス

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 両側スライドドア キーレスエントリー PS PW ABS アルミホイール 衝突安全ボディ フォグランプ HIDヘッドライト

    本体価格
    43.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 4WD キーレス・リアヒーター

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 4WD 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ドライブレコーダー ETC車載器 パワースライドドア LEDヘッドライト

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 4WD 車検整備2年付/新春初売セール/1月5日午前10時スタート/店頭優先販売/順次整理券発行/12時TEL販売開始

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン カスタム TB RS SDナビ フルセグTV 

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS SAIII 地デジナビ Cソナー オートAC ワンオーナー

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 4WD 社外ナビ地デジTV/Bモニター/社外アルミ/

    本体価格
    128.5万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 修復歴無し ナビ フルセグTV ブルートゥース対応 バックカメラ HID キーレス スライドドア パワーウィンドウ

    本体価格
    19.5万円

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    156.6万円

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    本体価格
    250.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MT ナビ・TV・Bt・ETC・クリアランスS

    本体価格
    119.4万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 禁煙 アルカンターラバケットシート 純ナビ

    本体価格
    215.3万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 オーディオ ディスチャージヘッドライト(HID) オートエアコン

    本体価格
    148万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 無限エアロ キーレス キセノンHID

    本体価格
    135万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 社外ナビ/TV/ETC/禁煙車/Moduloエアロ

    本体価格
    159.8万円

関東
169
59.4万円
関西
98
66.7万円
東海
66
59.6万円
北海道
52
63.2万円
九州
107
69.6万円
東北
36
76.8万円
北陸・甲信越
35
53.8万円
中国
34
78.7万円
四国
32
66.2万円
地域別台数
関東
37
163.2万円
関西
14
188.8万円
東海
5
188万円
北海道
1
250.2万円
九州
11
166万円
東北
2
214.5万円
北陸・甲信越
3
159万円
中国
5
221.5万円
四国
3
252.7万円

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アトレーワゴンとシビックタイプRユーロのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   ホンダ  シビックタイプRユーロ
133.4万円182.1万円 新車時価格 298万円300万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
658~659 排気量(cc) 1998
53~64 最高出力(馬力) 201
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 4名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 11.6km/L

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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