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CR-Zと500を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-Z   アバルト  500
VS
18.8万円487万円
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中古車相場 51万円181万円
500の相場表を見る
438 中古車掲載台数 55
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 

    本体価格
    116.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル クルコン Bモニター ETC CVT

    本体価格
    71.6万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ドレスト レーベル 6MT 17AW

    本体価格
    96万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ HDDナビ/HIDヘッドライト/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 2トーンカラースタイル HDDナビ 障害物センサBT接続クルコン

    本体価格
    73.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ Defi3連メーター(油温・水温・油圧) ALPINE

    本体価格
    59万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 新品冬タイヤ付き HDDナビTV バックカメラ

    本体価格
    55.4万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル SDナビ/シート ハーフレザー/Bluetooth接続

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 修復歴なし/Bカメラ/オートローン対応/ETC

    本体価格
    30万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ パドルシフト/ナビTV/Bカメラ/17AW/HID

    本体価格
    67万円

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  • アバルト 500 1.4 レカロシート/ETC/純正CDオーディオ

    本体価格
    138万円

  • アバルト 500 1.4 MT 社外ナビ TV ETC

    本体価格
    129.8万円

  • アバルト 500 1.4 

    本体価格
    56万円

  • アバルト 500 1.4 左ハンドル レコードモンツァ F車高調

    本体価格
    74.8万円

  • アバルト 500 1.4 ESSEESSE キーレス 社外ナビ 社外HID

    本体価格
    93万円

  • アバルト 500 1.4 ターボ 車高調 Tベルト・Wポンプ交換済み

    本体価格
    89万円

  • アバルト 500 1.4 5速マニュアル 赤レザー エッセエッセ

    本体価格
    69.9万円

  • アバルト 500 1.4 1400DOHCターボ 5速 17インチAW

    本体価格
    128万円

  • アバルト 500 1.4 喫煙車 レコードモンツァ K&Nエアクリ

    本体価格
    110万円

  • アバルト 500 1.4 後期テール

    本体価格
    95万円

関東
149
74.2万円
関西
51
90.9万円
東海
77
82.8万円
北海道
23
51万円
九州
51
68.4万円
東北
31
76.9万円
北陸・甲信越
17
83.9万円
中国
26
79.1万円
四国
13
95.6万円
地域別台数
関東
29
103.8万円
関西
5
121.4万円
東海
10
116.8万円
北海道
2
118万円
九州
2
106.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
105.5万円
中国
1
129万円
四国
4
94.9万円

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CR-Zと500のカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   アバルト  500
226.8万円449.4万円 新車時価格 268.8万円302.4万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1515
1496 排気量(cc) 1368
113~156 最高出力(馬力) 135~140
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 13.9km/L

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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