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CR-Zと296GTBを比較! - みんなの比較車種

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CR-Zと296GTBの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-Z   フェラーリ  296GTB
VS
14.9万円~264.9万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 2780万円~5180万円
296GTBの相場表を見る
343台 中古車掲載台数 83台
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 禁煙 ナビTV 1オーナー LED バックカメラ ETC クルーズコントロール DVD再生 純正16アルミホイール オートライト オートエアコン

    本体価格
    58.3万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ドレストレーベル III 2トーンカラースタイル 2トーンカラースタイル 純正ナビ バックカメラ ETC 横滑り防止装置 クルーズコントロール コンビシート HIDヘッドライト 純正アルミホイール スマートキー

    本体価格
    191.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 社外ナビ/CD/DVD再生/バックカメラ/クルーズコントロール/オートハイビーム/オートヘッドライト/フロントフォグランプ/横滑り防止装置/社外フロアマット/社外アルミホイール/イモビライザー/禁煙車

    本体価格
    69.1万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 検2年 バックカメラ ETC  ナビTV  クルコン タイヤ2025年製造 MTモード付 スマートキー パドルシフト ステアリングリモコン オートエアコン オートライト 電動格納ミラー 横滑り防止装置 スポーツモード

    本体価格
    33万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 6MT クルーズコントロール 純正HDDナビ ワンセグTV バックカメラ ETC CD・DVD再生 スマートキー 純正16AW HIDヘッドライト フォグランプ オートライト

    本体価格
    96.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 車高調 無限17AW /エアロ/リアウイング ディスプレイオーディオ Bluetooth/carplay バックカメラ ETC クルコン シートヒーター ハンドルカバー/シートカバー スマートキー

    本体価格
    85.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 中期 ZF2 ローダウン 無限グリル ORCシングルメタルクラッチ 6MT HDDナビ ワンセグTV バックカメラ アルミホイール

    本体価格
    75万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ・無限17インチアルミホイル・新品タイヤ・CUSCO車高調・柿本マフラー・ビルトインETC

    本体価格
    55.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 純正ドラレコ前側 HDDナビ ワンセグTV DVD CD ミュージックプレーヤー接続可 純正アルミ クルーズコントロール 横滑り防止装置 盗難防止装置 ディスチャチャージヘッドランプ ETC

    本体価格
    98万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速MT/RS-R車高調/HKSマフラー/クルーズコントロール/スマートキー/ETC/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    96.8万円

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    本体価格
    3930万円

関東
152台
86.3万円
関西
18台
76.7万円
東海
72台
87.5万円
北海道
17台
72.7万円
九州
25台
66.5万円
東北
25台
63.5万円
北陸・甲信越
13台
79.1万円
中国
11台
75.7万円
四国
10台
96.4万円
地域別台数
関東
42台
3720.7万円
関西
16台
3302.7万円
東海
11台
4083万円
北海道
5台
3943.6万円
九州
2台
3190万円
東北
2台
3106万円
北陸・甲信越
3台
3336.7万円
中国
2台
3503.2万円
四国
0台
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ホンダ  CR-Z   フェラーリ  296GTB
226.8万円~449.4万円 新車時価格 3678万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1187
1496 排気量(cc) 2992
113~156 最高出力(馬力) 663
FF 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 ---

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

プラグインハイブリッドを搭載したミッドシップフェラーリ

フェラーリのミッドリアエンジン2シータースポーツベルリネッタのコンセプトを飛躍させた革新モデル。新型のV6エンジンにプラグインハイブリッドとモーターを組み合わせ、システム合計830psを発生。CO2排出量や燃費などにも配慮されている。エクステリアは、従来のファストバックベルリネッタのレイアウトを捨てた、コンパクトでモダンでありながらも空力性能的に優れたデザインが与えられた。可変エアロダイナミクスも採用されており、ダウンフォースも強化されている。インテリアは、フルデジタルインターフェイスを中心に構築された、純粋かつエレガントな意匠とされた。最高速度は330km/h、0-100km/h加速2.9秒が実現されている。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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