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Aクラスとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Aクラス   ホンダ  フリードスパイク
VS
15万円608万円
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中古車相場 14.9万円193.9万円
フリードスパイクの相場表を見る
579 中古車掲載台数 233
  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スポーツ 純正ナビTV クルコン ドラレコ

    本体価格
    139万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 ブルーエフィシェンシー スポーツ ナイトPKG

    本体価格
    77.9万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン レーダーPマルチビームLEDキーレスGO禁煙車

    本体価格
    253.1万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202302 

    本体価格
    344.9万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 1.4ターボ MBUX ナビPKG セーフティPKG

    本体価格
    245万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン ディーゼルターボ 黒半革 ACC RSP Bカメ ETC ドラレコ BSM

    本体価格
    237.9万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン レーダーS AMGエアロAW ナビTVカメラ

    本体価格
    236.8万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン ワンオーナー 禁煙車 19インチアルミ

    本体価格
    418万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン ワンオーナー シートヒーター ACC 32

    本体価格
    228万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202302 弊社デモカー・レーダーセーフティーP

    本体価格
    378万円

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    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 4WD ナビ・地デジ・バックカメラ

    本体価格
    78.1万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション ナビTV前後ドラレコBカメラETCパワスラ

    本体価格
    42.7万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 純正7inナビ Bカメラ 革巻きステア

    本体価格
    59.7万円

関東
208
244万円
関西
122
240.7万円
東海
75
236.1万円
北海道
18
186.7万円
九州
52
192.6万円
東北
19
189.8万円
北陸・甲信越
34
191万円
中国
29
242.2万円
四国
22
234.1万円
地域別台数
関東
95
62.7万円
関西
26
59.9万円
東海
21
63.5万円
北海道
26
79.3万円
九州
19
62万円
東北
17
64.8万円
北陸・甲信越
17
58.9万円
中国
10
82万円
四国
2
70.3万円

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Aクラスとフリードスパイクのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラス   ホンダ  フリードスパイク
322万円641万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4420×1800×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
1331~1950 排気量(cc) 1496
136~160 最高出力(馬力) 118
FF 駆動方式 FF、4WD
0名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

最新のデザイン、安全運転支援システムなどを採用

先代モデルのアグレッシブで若々しいボディを踏襲しながら、先進技術を注ぎ込むことで、快適性の向上が目指された、コンパクトモデルの2代目。新しいマルチメディアシステム、「MBUX(メルセデス・ベンツ・ユーザー・エクスペリエンス)」や、部分自動運転を実現する最新の安全運転支援システムが採用されている。エクステリアは、メルセデス・ベンツのデザイン思想、「Sensual Purity」をさらに一歩進め、プロポーションを最適化。スポーティな印象が強調された。エンジンは、先代の1.6Lから1.33Lオールアルミユニットに変更された。出力は従来型比+14psとなっている。組み合わされるトランスミッションは、7速デュアルクラッチ式の7G-DCTとなる。(2018.10)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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