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フィットハイブリッドとタントを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィットハイブリッド   ダイハツ  タント
VS
9.8万円108.9万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 1円265万円
タントの相場表を見る
296 中古車掲載台数 16668
  • ホンダ フィットハイブリッド 1.5 RS 走行88078Km Gathersナビ ワンセグTV バックカメラ 社外足回り SSRアルミ

    本体価格
    74万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー クルーズコントロール/ETC/スマートキー

    本体価格
    40万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ハイブリッド

    本体価格
    65.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション スマートキー HIDヘッドライト ETC ナビ JAAA鑑定済み車両 OBDコンピューター診断済み

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション スマートキー/ナビ/TV/CD/AUX/ETC/HID

    本体価格
    29万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 エンジンオイル・バッテリー・ワイパーゴム

    本体価格
    41万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ファインスタイル 禁煙車 メモリーナビ ディスチャージヘッドライト リアカメラ ETC スマートキー DVD/CD ミュージックラック ブルートゥース音楽 シートヒーター

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド フィットハイブリッドFパッケージ ナビ/バックカメラ/スマートキー/ワンオーナー/記録簿

    本体価格
    75万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 シーズ ファインスタイル ナビ バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド FパッケージナビBluetoothバックカメラETC 他店にてローンNGだったお客様でもお気軽に

    本体価格
    45万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ タント 660 カスタム X SAIII スマートアシスト フルセグナビ(NMZK-W67D) バックモニター 両側パワースライドドア LEDヘッドライト アイドリングストップ シートヒーター ETC

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    本体価格
    32.9万円

  • ダイハツ タント 660 X 4WD 

    本体価格
    126万円

関東
98
48.2万円
関西
41
42万円
東海
21
45.1万円
北海道
5
42.4万円
九州
48
49.7万円
東北
20
38.7万円
北陸・甲信越
20
45.7万円
中国
28
57.9万円
四国
15
51.8万円
地域別台数
関東
3741
108.1万円
関西
2419
107.5万円
東海
1974
110.2万円
北海道
848
111.9万円
九州
2827
110.4万円
東北
1442
111.7万円
北陸・甲信越
1218
104.3万円
中国
1464
118.6万円
四国
735
108.9万円

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フィットハイブリッドとタントのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   ダイハツ  タント
159万円210万円 新車時価格 122万円210.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3900×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1755  他
1339~1496 排気量(cc) 658
88~114 最高出力(馬力) 52~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
30km/L 10.15モード燃費 ---

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
解説

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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