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アクセラスポーツとフィットハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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アクセラスポーツとフィットハイブリッドの中古車情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   ホンダ  フィットハイブリッド
VS
17.8万円213.5万円
アクセラスポーツの相場表を見る
中古車相場 9.8万円144.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
620 中古車掲載台数 512
  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ 禁煙 SR BOSE ハーフレザー BSM レダクル

    本体価格
    73.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ツーリング 

    本体価格
    88.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 4WD 

    本体価格
    132.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ 自社 ロー ン対象車/自社 リース対象車

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング ナビ フルセグ バックモニター

    本体価格
    69万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.3 マツダスピード エンケイ18AWエアロパーツナビTVドラレコ

    本体価格
    167.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ パワーシート、純正ナビ、サンルーフ

    本体価格
    130万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビバックカメラETC付き

    本体価格
    132万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ ドライビングパッケージ シティブレーキ

    本体価格
    66万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S 1オーナー ナビ iストップ ワンセグTV ETC

    本体価格
    28.8万円

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    28.8万円

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    本体価格
    32.3万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション 禁煙車 純正ナビ ETC バックカメラ

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  • ホンダ フィットハイブリッド 10thアニバーサリー2WD ナビ ETC スマートキー  禁煙車

    本体価格
    45万円

関東
203
94.4万円
関西
89
100.1万円
東海
90
95.2万円
北海道
23
92.4万円
九州
47
95.3万円
東北
48
99.1万円
北陸・甲信越
47
109.3万円
中国
58
111.5万円
四国
15
105.3万円
地域別台数
関東
167
44.7万円
関西
57
42.7万円
東海
51
45.2万円
北海道
22
61.7万円
九州
84
55.2万円
東北
50
49.1万円
北陸・甲信越
43
51.5万円
中国
24
49.5万円
四国
14
65.3万円

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アクセラスポーツとフィットハイブリッドのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   ホンダ  フィットハイブリッド
171.2万円331万円 新車時価格 159万円210万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1695×1525  他
1496~2188 排気量(cc) 1339~1496
105~175 最高出力(馬力) 88~114
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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