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フィットシャトルハイブリッドとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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フィットシャトルハイブリッドとオーリスの中古車情報を比較する

ホンダ  フィットシャトルハイブリッド   トヨタ  オーリス
VS
17.8万円115.1万円
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中古車相場 24.8万円168.3万円
オーリスの相場表を見る
224 中古車掲載台数 217
  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ファインライン ナビ・バックカメラ・ETC・シートヒーター

    本体価格
    48万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 

    本体価格
    38万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション /検:2年付/走:5.1万km/外ナビ/Bカメ/ETC

    本体価格
    24万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 

    本体価格
    27万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 純正ナビ フルセグ Bカメラ ハーフレザー

    本体価格
    43.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 純正メモリーナビ

    本体価格
    39万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション ナビフルセグTVバツクカメラETC

    本体価格
    30万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 下廻防錆1オナTVバックカメラETC

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 コンビシート クルコン ETC

    本体価格
    24.9万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション ナビ Bカメラ ETC HID アルミ VSA

    本体価格
    64.5万円

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  • トヨタ オーリス 1.5 150X シャア専用エアロ 専用ナビTV 専用内装 AW

    本体価格
    131.8万円

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    108万円

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    本体価格
    125万円

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    本体価格
    119万円

  • トヨタ オーリス 1.2 120T ナビ・Bモニター・ETC・シートヒーター

    本体価格
    105万円

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    130.2万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 4WD 1年距離無制限保証付き・中古ナビ取付

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS Sパtケージ

    本体価格
    79.5万円

関東
87
43.9万円
関西
16
36.5万円
東海
9
44.4万円
北海道
17
31.2万円
九州
30
43.5万円
東北
39
42.3万円
北陸・甲信越
11
45.8万円
中国
10
58.2万円
四国
5
65.2万円
地域別台数
関東
70
97.7万円
関西
19
92.3万円
東海
40
101.8万円
北海道
10
78.5万円
九州
17
84.9万円
東北
25
103.6万円
北陸・甲信越
17
81万円
中国
16
98.3万円
四国
3
103.4万円

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フィットシャトルハイブリッドとオーリスのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットシャトルハイブリッド   トヨタ  オーリス
181万円233万円 新車時価格 171万円370.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4410×1695×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
1339 排気量(cc) 1196~1797
88 最高出力(馬力) 99~144
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
30km/L 10.15モード燃費 ---

フィットシャトルと同時にデビューしたハイブリッド仕様

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル、フィットシャトルのハイブリッド仕様。エクステリアでのノーマルモデルとの差異は、メッキにクリアブルー塗装を施した未来感のあるアクリルカバーを合わせたフロントグリルの採用や、クリアのリアコンビランプなどにより、先進&クリーンなイメージが強調されていることだ。ユーティリティ性能も高く、ガソリン車と同等の居住性と積載性が確保されている。ハイブリッドシステムは、インサイト/フィットハイブリッドにも搭載される1.3LのIMA+CVTだが、エンジンのフリクションロスを低減させることで10・15モード燃費は30.0km/Lを実現した。(2011.6)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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