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フリードハイブリッドとチェイサーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリードハイブリッド   トヨタ  チェイサー
VS
17万円235万円
フリードハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 50万円630万円
チェイサーの相場表を見る
487 中古車掲載台数 132
  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビ ワンセグTV バックモニター 片側パワースライドドア ETC クルーズコントロール スマートキー

    本体価格
    46.2万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側オートスライド ハーフレザーシート

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 車検R10年1月 1年保証 両側パワスラ ETC クルコン

    本体価格
    46.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 全国1年保証 両側パワースライドドア メモリーナビ/ワンセグ バックカメラ ETC  ドラレコ

    本体価格
    69万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション+ 6人メモリナビBluetooth地デジTVクルコン

    本体価格
    41.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション バックカメラ 両側電動スライドドア ETC ナビ ワンセグTV スマートキー クルーズコントロール AUTOエアコン ABS DVD再生 横滑り防止機能

    本体価格
    43.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション キーレスエントリー・スマートキー・ウォー

    本体価格
    54万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ワンセグ ナビ ETC AW PS PW ABS

    本体価格
    32万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビ装着用スペシャルパッケージ2列目外側アームレスト(6人乗り)ジャストセレクション装備リア右側パワースライドドアHondaスマートキーシステム+イモビライザークルーズコントロール

    本体価格
    35.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正ナビ 片側パワースライドドア フルセグTV ETC ステアリングスイッチ クルーズコントロール スマートキー HIDライト

    本体価格
    44.8万円

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    本体価格
    346.5万円

  • トヨタ チェイサー SXL SXL・サンルーフ・SSRホイール・パワステ

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV LSD ORC Vpro

    本体価格
    340万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 アバンテ Four ロードリー 4WD 外AW エアロ 4WD タイベル交換済

    本体価格
    114.5万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV T618Zタービン 422PS フナッツチューン

    本体価格
    378万円

関東
166
67.5万円
関西
71
70.7万円
東海
41
64.2万円
北海道
5
57万円
九州
100
74.5万円
東北
48
62.5万円
北陸・甲信越
23
70.7万円
中国
19
73万円
四国
14
76.6万円
地域別台数
関東
48
270万円
関西
11
221.3万円
東海
28
285.1万円
北海道
18
288.7万円
九州
11
172.7万円
東北
5
124.8万円
北陸・甲信越
2
369万円
中国
8
272.1万円
四国
1
95万円

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フリードハイブリッドとチェイサーのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   トヨタ  チェイサー
214.9万円239.2万円 新車時価格 194万円347万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4215×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 4715×1755×1400  他
1496 排気量(cc) 1838~2997
88 最高出力(馬力) 97~280
FF 駆動方式 FR、4WD
6名、7名 乗車定員 5名
24km/L 10.15モード燃費 8.6~12km/L

5ナンバーミニバン初となるハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮し、大ヒットとなった5ナンバーサイズミニバンのフリードに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

スポーティなイメージを確立させたモデル

マークII3兄弟のそれぞれの個性が際立ち始めたのがこの100系と呼ばれるモデル。チェイサーは兄弟のなかで最もスポーティさを強調している。それはボディデザインにも現れており、3車の中でも最も前後オーバーハングを切り詰めている。ただし、居住空間は十二分の広さが確保されている。スポーティなツアラー系も進化し、ツアラーVに搭載された2.5Lの直6ツインターボは280psを発生。専用チューンドサス、前後異サイズタイヤ、バッフル付きマフラーなどを採用して走行性能を高めている。その他エンジンは3L、2.5L、2Lの直6NA、そして2.5Lディーゼルを設定。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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