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N-BOXとハイゼットカーゴを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとハイゼットカーゴの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   ダイハツ  ハイゼットカーゴ
VS
1円382.7万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 9.7万円389.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
26030 中古車掲載台数 3185
  • ホンダ N-BOX 660 HondaCONNECTナビ フルセグ シートヒータ

    本体価格
    167万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ドアミラー 電動スライドドア アダプティブクルーズコントロール 電子パーキング パワステ 軽自動車 660cc

    本体価格
    172.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 片側電動スライドドア シートヒーター バックカメラ 純正アルミホイール

    本体価格
    174.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 新車 用品5点付 工賃不要 フルセグナビ

    本体価格
    177.3万円

  • ホンダ N-BOX 660 4WD 衝突軽減/片側電動/LED/シートヒーター/スマートキー/プッシュスタート/アダプティブクルーズコントロール/サンシェード/シートリフトアップ/ステリモ/バックカメラ/障害物センサー/電子パーキング/ブレーキホールド

    本体価格
    184.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 弊社元デモカー 9インチナビ(純正用品LXU-242NBi) ドラレコ ETC バックカメラ 片側電動スライドドア Bluetooth LEDオートライト シートヒーター 障害物センサー

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L 純正ディスプレーOD・両側パワースライドドア・バックカメラ・ドライブレコーダー・USBポート×2・ステリモ・シートリフター・チルトステアリング・サイドロールカーテン・ダウンサス・社外マフラー・

    本体価格
    130.5万円

  • ホンダ N-BOX 660 G ホンダセンシング 4WD 社外ナビ バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    139.3万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG 純正ナビ HIDヘッドライト リアカメラ

    本体価格
    59.5万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ コーディネートスタイル 2トーン 純正 9インチ ナビ/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/マルチビューカメラシステム/車線逸脱防止支援システム/届出済未使用車/ヘッドランプ LED

    本体価格
    223.8万円

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    69.8万円

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    本体価格
    97万円

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    本体価格
    58万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ

    本体価格
    50.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ ナビ バックカメラ リヤソナー ETC

    本体価格
    77.7万円

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    40万円

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    本体価格
    45万円

関東
5922
125.1万円
関西
3905
125.6万円
東海
4109
135万円
北海道
1173
134.6万円
九州
4145
124.3万円
東北
2085
129.9万円
北陸・甲信越
1912
131.2万円
中国
1740
124.5万円
四国
1039
124.3万円
地域別台数
関東
932
89.7万円
関西
427
84.1万円
東海
349
92.3万円
北海道
140
96.5万円
九州
568
81万円
東北
256
88.5万円
北陸・甲信越
199
96.8万円
中国
166
81.2万円
四国
148
86.4万円

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N-BOXとハイゼットカーゴのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   ダイハツ  ハイゼットカーゴ
164.9万円247.5万円 新車時価格 104.5万円168.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
658 排気量(cc) 658
58~64 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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