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N-BOXとハイゼットカーゴを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとハイゼットカーゴの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   ダイハツ  ハイゼットカーゴ
VS
1円285万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 3.9万円419万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
24773 中古車掲載台数 3188
  • ホンダ N-BOX 660 G ホンダセンシング ワンオーナー Bカメラ TV クルコン ETC

    本体価格
    61.5万円

  • ホンダ N-BOX 660 

    本体価格
    182万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング 両側パワスラ追従クルコン地デジTV

    本体価格
    73.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 L 衝突軽減B 左側電動スライドドア

    本体価格
    136.3万円

  • ホンダ N-BOX 660 左側電動スライドドア LED スマートキー

    本体価格
    162.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G EX ターボ ホンダセンシング ワンオーナー禁煙車 純正シートカバー

    本体価格
    142万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 4WD マルチビューカメラ機能付 両側電動PSD LED

    本体価格
    203.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ 8型ナビバックカメラ360度ドラレコマット付

    本体価格
    221万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ 片側電動スライドドア 純正ナビ ETC

    本体価格
    85.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG ターボパッケージ 両側パワースライド ナビ Bモニター

    本体価格
    67.8万円

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    本体価格
    26万円

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    本体価格
    132万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 4AT キーレス LEDヘッドライト

    本体価格
    76万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ スライドドア

    本体価格
    79.2万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 雹害車両 1年保証 前後コーナーセンサー

    本体価格
    110.2万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII ハイルーフ スマートアシスト ETC

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4速インパネオートマ 集中ドアロック

    本体価格
    32.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 1オーナー・スマアシ3・LED・Bカメラ

    本体価格
    99.8万円

関東
5686
124.1万円
関西
3837
132.5万円
東海
4209
133.3万円
北海道
974
125.1万円
九州
3743
126万円
東北
1941
130.3万円
北陸・甲信越
1862
128.7万円
中国
1518
124.8万円
四国
1003
126.7万円
地域別台数
関東
887
86.1万円
関西
446
78.6万円
東海
299
83.2万円
北海道
155
82.3万円
九州
548
76.7万円
東北
317
89.3万円
北陸・甲信越
179
88.6万円
中国
167
81万円
四国
190
85.2万円

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N-BOXとハイゼットカーゴのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   ダイハツ  ハイゼットカーゴ
164.9万円238.3万円 新車時価格 104.5万円168.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
658 排気量(cc) 658
58~64 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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