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N-ONEと500Lを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   フィアット  500L
VS
36円330万円
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中古車相場 89.9万円278万円
500Lの相場表を見る
3358 中古車掲載台数 6
  • ホンダ N-ONE 660 RS 純正9インチナビ スポーツペダル モデューロサスペンション パドルシフト 電子パーキング オートホールド レーダークルーズコントロール ブラックエンブレム LEDヘッドライト 純正アルミホイール

    本体価格
    191.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 2WD

    本体価格
    183.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ ETC オートライト HID スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート 盗難防止システム

    本体価格
    50万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル HondaSENSING 純正ナビ バックカメラ ETC ワンオーナー 22000Km 禁煙車

    本体価格
    115万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー 当社デモカー 禁煙車 8インチディスプレイオーディオ ドラレコ シートヒーター バックカメラ パーキングセンサー アダプティブクルーズコントロール パドルシフト Bluetooth USB スマホ連携

    本体価格
    162.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 新品タイヤ/ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ/パワーウインドウ

    本体価格
    142.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ ステアリングスイッチ Bluetooth対応ナビ バックカメラ 純正アルミ フルオートエアコン

    本体価格
    33.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正15インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    206.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G オリジナル艶消しツートン・純正ワンセグメモリーナビ・DVD再生・バックカメラ・ETC/前後ドラレコ・スマートキー・プッシュスタート

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル クラフト スタイル 当社 試乗車

    本体価格
    175.9万円

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    本体価格
    119.9万円

  • フィアット 500L 1.3 マルチジェット トレッキング 1.3L 直列4気筒マルチジェットディーゼルターボ スカイドーム ディスプレーオーディオ+Bカメラ

    本体価格
    89.9万円

関東
836
99.3万円
関西
405
93.9万円
東海
560
114.9万円
北海道
165
82.3万円
九州
487
84.3万円
東北
240
88.3万円
北陸・甲信越
283
97.8万円
中国
240
87.4万円
四国
142
86.2万円
地域別台数
関東
6
138.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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N-ONEと500Lのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   フィアット  500L
159.9万円231.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
58~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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