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N-ONEとS800を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   ホンダ  S800
VS
36円276.1万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 580万円680万円
S800の相場表を見る
3230 中古車掲載台数 8
  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム SSパッケージ ツートン 禁煙 ナビ バックカメラ HID ETC 前席シートヒーター スマートキー プッシュスタート オートエアコン オートライト

    本体価格
    51.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ Wエアバック 盗難防止 ブルートゥース USBポート 衝突安全ボディ ナビ・TV バックアイカメラ エアコン エアバック ABS PS PW メモリーナビ 電動格納ミラ- 地デジTV

    本体価格
    38万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 新品タイヤ/純正 SDナビ/シティーブレーキアクティブシステム(ホンダ)/ヘッドランプ HID/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    108.1万円

  • ホンダ N-ONE G ローダウン ツートンカラー 衝突軽 

    本体価格
    39万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 禁煙 ドラレコ 7インチナビ ブル-トゥ-ス ETC 三菱メモリ-ナビ TRC ヘットライトレベライザ- エンジンプッシュスタ-ト オ-トエアコン ベンチシ-ト ウォ-クスル- 電格ドアミラ- スマ-トキ- キ-レス プライバシ-ガラス

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ ETC オートライト HID スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート 盗難防止システム

    本体価格
    50万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 6速MTターボ 無限マフラー 純正ナビ/TV/CD/DVD/BTオーディオ/HDMI/Bカメラ/ETC/ドラレコ スマートキー ホンダセンシング ACC シートヒーター LEDヘッド 純正15AW

    本体価格
    198万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン ナビ ソナー ドラレコ ETC 電動P Bカメラ

    本体価格
    164.1万円

  • ホンダ N-ONE 660 G SSブラウンスタイルパッケージ G SSブラウンスタイルパッケージ特別仕様車 木目調パネル ルーフブラウンツートン 社外白アルミ キーレス2個 ナビゲーション TV バックモニター ドライブレコーダー ビルトインETC シートヒーター

    本体価格
    79.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 セレクト ツアラー 4WD プッシュスタート スマートキー オートエアコン 電動格納ミラー ディスチャージドランプ 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ パドルシフト ETC

    本体価格
    108.5万円

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    応談

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    本体価格
    598万円

  • ホンダ S800 FCR4連キャブ ワンオフエキゾースト FCR4連キャブ ワンオフエキゾースト

    本体価格
    応談

  • ホンダ S800 ゴールデンイエロー 一人オーナー様約50年間所有 約32年前レストア

    本体価格
    応談

  • ホンダ S800 オープン リジットタイプ 国内物 

    本体価格
    応談

関東
820
91.5万円
関西
383
80万円
東海
511
98.8万円
北海道
137
79.5万円
九州
484
77.4万円
東北
221
91.1万円
北陸・甲信越
294
91.8万円
中国
233
82.9万円
四国
147
82.2万円
地域別台数
関東
3
613.3万円
関西
1
598万円
東海
3
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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N-ONEとS800のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   ホンダ  S800
159.9万円231.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
58~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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