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N-ONEとデルタを比較! - みんなの比較車種

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N-ONEとデルタの中古車情報を比較する

ホンダ  N-ONE   ランチア  デルタ
VS
11万円257.9万円
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中古車相場 878万円4785.2万円
デルタの相場表を見る
2634 中古車掲載台数 12
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    本体価格
    179.4万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 1オーナー 純正ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    64.7万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Aパッケージ 車検R7.9 タイヤ新品 ナビ TV Bカメ

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード L 安心パッケージ ETC バックカメラ 社外

    本体価格
    68.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム デモカー 運転支援 ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン 4WD 純正メモリーナビ中古スタッドレスタイヤド

    本体価格
    178万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 社外アルミ・バックカメラ・ナビ・TV

    本体価格
    42万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 4WD 

    本体価格
    167万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 7型純正ナビ/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    134.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル デモカー 9インチナビ ドラレコ バック

    本体価格
    162.8万円

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    本体価格
    108万円

関東
695
94.2万円
関西
279
90.4万円
東海
398
99.4万円
北海道
167
105.7万円
九州
390
77.4万円
東北
226
99.5万円
北陸・甲信越
209
93.1万円
中国
179
96.3万円
四国
91
95.9万円
地域別台数
関東
7
1062.9万円
関西
3
141.7万円
東海
2
1410万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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N-ONEとデルタのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   ランチア  デルタ
159.9万円217.4万円 新車時価格 495万円565万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1770×1365  他
658 排気量(cc) 1995
58~64 最高出力(馬力) 210~215
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

多く限定車を設定している

デルタシリーズ自体のデビューは思いのほか古く、1979(S54)年のデビューだ。フィアットリトモのコンポーネンツを使ってランチア独自の味つけが施された5ドアハッチバックであった。オリジナルモデルの評価は高く1980(S55)年のヨーロピアン・カー・オブ・ザ・イヤーに選ばれているが、デルタの名前を一躍世界中のクルマ好きに知らしめたのは、なんといっても一連のインテグラーレシリーズだ。1987(S62)年から始まったWRCグループA規格に合わせて最低5000台というホモロゲーション取得のために作られたHF4WDが、インテグラーレとは呼ばないものの実質上の元祖である。2L直4インタークーラーターボエンジンをトルクスプリット式フルタイム4WDで駆動するもので、1987(S62)年に早速メイクスチャンピオンの座を獲得した。このモデルを端緒に、ラリーでの必勝を期すべく初代HFインテグラーレ(185ps)、16V(200ps)、エボルツィオーネ(210ps)、エボルツィオーネII(215ps)へと発展した。ジアッラやコレッチオーネなど限定車の多さでも有名だ。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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