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N-ONEとキャロルを比較! - みんなの比較車種

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N-ONEとキャロルの中古車情報を比較する

ホンダ  N-ONE   マツダ  キャロル
VS
1万円250万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 1.5万円128万円
キャロルの相場表を見る
2886 中古車掲載台数 617
  • ホンダ N-ONE G ローダウンベーシック 

    本体価格
    59万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー ローダウン 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC

    本体価格
    114.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード 禁煙/ナビTV/バックカメラ/HID/衝突軽減

    本体価格
    46.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 届出済未使用車 リアカメラ

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 セレクト 禁煙車 ホンダセンシング 純正ナビ

    本体価格
    109.3万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 前後ドラレコ ETC スマートキー

    本体価格
    53.4万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS Bluetooth対応ナビ フルセグTV

    本体価格
    149万円

  • ホンダ N-ONE 660 セレクト ハーフレザー ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    138万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 車検整備2年実施  CD タイヤ4本新品

    本体価格
    35.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー SSネオクラシックレーサーパッケージ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    109.9万円

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  • マツダ キャロル 660 GL シートヒーター 運転席/ABS/禁煙車

    本体価格
    59.9万円

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    118.8万円

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  • マツダ キャロル 660 GL 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    110万円

  • マツダ キャロル GS レーダーブレーキサポート 

    本体価格
    53万円

  • マツダ キャロル 660 GS 軽四輪乗用車 AT キーレス 電格ドアミラー

    本体価格
    42.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL 衝突防止ブレーキ シートヒーター

    本体価格
    106.8万円

  • マツダ キャロル 660 GS 弊社社用車UP オートライト

    本体価格
    65.8万円

  • マツダ キャロル 660 エコ L 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    39万円

  • マツダ キャロル 660 XS パワステ パワーウインド ABS キーレス

    本体価格
    28万円

関東
721
84.1万円
関西
378
81.3万円
東海
464
92.2万円
北海道
129
80万円
九州
456
83.5万円
東北
238
88.8万円
北陸・甲信越
242
79.1万円
中国
161
72.8万円
四国
97
79.3万円
地域別台数
関東
116
49.3万円
関西
87
55.3万円
東海
64
44.9万円
北海道
21
56.7万円
九州
87
52万円
東北
39
52.1万円
北陸・甲信越
70
55.1万円
中国
96
58.7万円
四国
37
55万円

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N-ONEとキャロルのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   マツダ  キャロル
159.9万円208.6万円 新車時価格 99.9万円140.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525
658 排気量(cc) 657~658
58~64 最高出力(馬力) 46~49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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