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N-ONEとカングーを比較! - みんなの比較車種

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N-ONEとカングーの中古車情報を比較する

ホンダ  N-ONE   ルノー  カングー
VS
10.8万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 9.8万円429.9万円
カングーの相場表を見る
2657 中古車掲載台数 464
  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー Lパッケージ クルコン HIDヘッド オートエアコン 禁煙車

    本体価格
    55万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー Lパッケージ 純正DA Bカメラ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    42.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 4WD ホンダセンシング

    本体価格
    165万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル ホンダセンシング オートライト

    本体価格
    157万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル ナビ/Bカメラ/LEDヘッドライト

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 修復歴無し

    本体価格
    114.2万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン 衝突軽減B  スマートキー 届出済未使用

    本体価格
    157.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Bluetooth接続 シートヒーター ドラレコ ET

    本体価格
    181.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 3/15-21限定 修復歴無 スマートキー

    本体価格
    42.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ブレーキサポート バックカメラ

    本体価格
    52.8万円

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  • ルノー カングー パナシェ EDC KNMC FIAT PINK メーカー保証R8年3月

    本体価格
    319万円

  • ルノー カングー 1.6 

    本体価格
    40万円

  • ルノー カングー ゼン 

    本体価格
    79.8万円

  • ルノー カングー ゼン グリメタン/全塗装済/1.2L 6速MT/NAVI

    本体価格
    182万円

  • ルノー カングー グランカングー 国内未導入 7人乗りカングー 6速MT

    本体価格
    369万円

  • ルノー カングー ゼン EDC ETC Bluetooth Bカメラ 純正オーディオ

    本体価格
    189万円

  • ルノー カングー ゼン ナビ フルセグTV タイミングチェーン

    本体価格
    149万円

  • ルノー カングー 1.6 キャンバストップ・サンルーフ・キーレス

    本体価格
    75万円

  • ルノー カングー ゼン EDC TチェーンTVナビBカメ助手席フラットシート

    本体価格
    126.8万円

  • ルノー カングー ゼン EDC オートクルーズ ストラーダナビ リアカメラ

    本体価格
    156.7万円

関東
733
94.4万円
関西
293
90.4万円
東海
422
101万円
北海道
168
110万円
九州
372
77万円
東北
214
100.3万円
北陸・甲信越
197
94.2万円
中国
166
92.8万円
四国
92
91.2万円
地域別台数
関東
219
132.4万円
関西
68
132.6万円
東海
65
151.6万円
北海道
9
106万円
九州
53
137.6万円
東北
13
167.6万円
北陸・甲信越
19
199.6万円
中国
13
181.4万円
四国
5
157.1万円

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N-ONEとカングーのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   ルノー  カングー
159.9万円217.4万円 新車時価格 384万円427万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1860×1810  他
658 排気量(cc) 1333~1460
58~64 最高出力(馬力) 116~131
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

「遊びの空間」から「もっと遊べる空間」に進化

広大な室内空間と豊富なユーティリティ、独自のデザインでルノーの屋台骨を支える人気モデル。新型では、従来型の「遊びの空間」が「もっと遊べる空間」へと大きく進化を果たしている。全長が210mm伸びたことで、室内空間が拡大。荷室容量も従来型比+115Lの775Lを実現。人気の装備であった、ダブルバックドアは踏襲されている。エクステリアでは、大きな特徴となるバンパーが、ボディ同色バンパーに加え、ブラックバンパーも設定されている。エンジンは、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生する1.3L直4直噴ガソリンターボと、116ps/270N・mを発生する1.5L直4ディーゼルをラインナップ。組み合わされるミッションは、いずれも7速湿式デュアルクラッチの「7EDC」となる。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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