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N-ONEとカングーを比較! - みんなの比較車種

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N-ONEとカングーの中古車情報を比較する

ホンダ  N-ONE   ルノー  カングー
VS
10.8万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 9.8万円429.9万円
カングーの相場表を見る
2657 中古車掲載台数 464
  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 届出済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    151.2万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン 届出済未使用車 アダプティブクルコン

    本体価格
    174.8万円

  • ホンダ N-ONE Original 

    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 G CVT ドラレコ スマートキー エアコン

    本体価格
    30万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ETC 純正ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    119万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー ターボ/D記録簿/プッシュスタート/AUX/USB

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 4WD ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G ETC ナビTV プッシュスタート

    本体価格
    48.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 禁煙車 6速MT ターボ 純8ナビ 車高調

    本体価格
    189万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 4WD メモリーナビ・リアカメラ・センシング・ド

    本体価格
    159万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    198万円

  • ルノー カングー イマージュ ETC クルーズコントロール 社外AW

    本体価格
    53.9万円

  • ルノー カングー ゼン 社外ナビ・TV・バックカメラ・純正OPアルミ

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    179万円

  • ルノー カングー 1.6 ETC ポータブルナビ

    本体価格
    37万円

  • ルノー カングー 1.6 

    本体価格
    58万円

  • ルノー カングー ゼン ナビ フルセグTV タイミングチェーン

    本体価格
    149万円

  • ルノー カングー 1.6 タイミングベルト交換済み

    本体価格
    38万円

  • ルノー カングー 1.6 5速MTナビBカメラクルコン前後ドラレコ禁煙

    本体価格
    90万円

  • ルノー カングー ゼン EDC 禁煙TVナビBカメETC前後ドラレコ1.2ターボ

    本体価格
    126.8万円

関東
733
94.4万円
関西
293
90.4万円
東海
422
101万円
北海道
168
110万円
九州
372
77万円
東北
214
100.3万円
北陸・甲信越
197
94.2万円
中国
166
92.8万円
四国
92
91.2万円
地域別台数
関東
219
132.4万円
関西
68
132.6万円
東海
65
151.6万円
北海道
9
106万円
九州
53
137.6万円
東北
13
167.6万円
北陸・甲信越
19
199.6万円
中国
13
181.4万円
四国
5
157.1万円

N-ONEの中古車を探す

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N-ONEとカングーのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   ルノー  カングー
159.9万円217.4万円 新車時価格 384万円427万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1860×1810  他
658 排気量(cc) 1333~1460
58~64 最高出力(馬力) 116~131
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

「遊びの空間」から「もっと遊べる空間」に進化

広大な室内空間と豊富なユーティリティ、独自のデザインでルノーの屋台骨を支える人気モデル。新型では、従来型の「遊びの空間」が「もっと遊べる空間」へと大きく進化を果たしている。全長が210mm伸びたことで、室内空間が拡大。荷室容量も従来型比+115Lの775Lを実現。人気の装備であった、ダブルバックドアは踏襲されている。エクステリアでは、大きな特徴となるバンパーが、ボディ同色バンパーに加え、ブラックバンパーも設定されている。エンジンは、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生する1.3L直4直噴ガソリンターボと、116ps/270N・mを発生する1.5L直4ディーゼルをラインナップ。組み合わされるミッションは、いずれも7速湿式デュアルクラッチの「7EDC」となる。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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