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スペーシアとN-ONEを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   ホンダ  N-ONE
VS
8.8万円300万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 11.8万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
11913 中古車掲載台数 2616
  • スズキ スペーシア 660 カスタム XS レーダーブレーキサポート装着車 カーナビ フルセグ BT Bカメ ETC 片パワ

    本体価格
    34.1万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 全方位カメラ付き9インチカーナビ

    本体価格
    213万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 

    本体価格
    223万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G スライド/衝突軽減B/スマートキー/未使用

    本体価格
    145万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 4WD スズキセーフティサポート 届出済未使用車

    本体価格
    198万円

  • スズキ スペーシア 660カスタムZターボ ユーティリティパッケージ デュアルカメラブレーキサポート装着車 ター

    本体価格
    52.5万円

  • スズキ スペーシア ハイブリッドX 

    本体価格
    163万円

  • スズキ スペーシア 660 X 禁煙車 純正ナビ バックモニター

    本体価格
    71.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム XS 左側パワースライドドア オートライト

    本体価格
    72.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    191.6万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 4WD 純正メモリーナビ中古スタッドレスタイヤド

    本体価格
    176.8万円

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    本体価格
    79.3万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 届出済未使用車 LEDヘッドライト

    本体価格
    175万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム メモリーナビ バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    63.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ ナビ・TV・リアカメラ・HIDライト

    本体価格
    46.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー Lパッケージ ターボ オーディオ Bカメラ ETC

    本体価格
    31万円

  • ホンダ N-ONE 660 セレクト 純正ナビ・TV・バックカメラ・スマートキー

    本体価格
    112.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ナビ・TV・Bカメラ・ETC・HID・GAW

    本体価格
    26.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS /純正ナビ/CD/DVD/フルセグ/ETC/Bカメラ

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS ナビ 衝突軽減ブレーキ 低全高ルーフ 禁煙

    本体価格
    96.8万円

関東
2425
132.9万円
関西
1827
136.8万円
東海
1576
136.1万円
北海道
565
147.1万円
九州
2055
134.7万円
東北
1244
146万円
北陸・甲信越
835
135.9万円
中国
925
132.9万円
四国
461
128.7万円
地域別台数
関東
725
95.2万円
関西
289
91.4万円
東海
419
100.9万円
北海道
163
111.9万円
九州
369
77.3万円
東北
211
100万円
北陸・甲信越
185
93.3万円
中国
165
92.4万円
四国
90
90.4万円

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スズキ  スペーシア   ホンダ  N-ONE
153万円219.3万円 新車時価格 159.9万円217.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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