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スペーシアとN-ONEを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   ホンダ  N-ONE
VS
8.8万円300万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 11.8万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
11971 中古車掲載台数 2623
  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X セーフティプラスパッケージ装着車 バックカメラ・両側電動SD・スマートキー

    本体価格
    151.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 衝突軽減 純正ナビ 電動ドア バックソナー

    本体価格
    126.1万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 新品タイヤ/9インチSDナビ

    本体価格
    130.9万円

  • スズキ スペーシア HYBRID G 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    138万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X オーディオレス FF セーフティーサポート

    本体価格
    175.6万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G スライドドア コーナーセンサー

    本体価格
    132.7万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS スズキ認定中古車

    本体価格
    165万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X ナビ TV 全周囲カメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    141.3万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 前後ブレーキS 両側電動Sドア LED

    本体価格
    162.5万円

  • スズキ スペーシア 660 G 禁煙車/ナビ/キーフリー/オートエアコン

    本体価格
    49.5万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    136.3万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー オーディオレス仕様 LEDヘッドライト

    本体価格
    132.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 4WD 純正メモリーナビ/中古スタッドレスタイヤ/

    本体価格
    176.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 新品タイヤ/SDナビ/HIDヘッドライト

    本体価格
    56.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー ローダウン 新品タイヤ/SDナビ/HIDヘッドライト

    本体価格
    66.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン バックカメラ キーフリー

    本体価格
    157万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 純正ナビ フルセグTV Bluetooth

    本体価格
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  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム クルコン ナビ/TV/DVD Bカメラ ETC LED AW

    本体価格
    158.3万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 4WD 社外ナビ 横滑り防止 スマートキー

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    69.7万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Bluetooth対応ナビ・ETC・バックカメラ

    本体価格
    75.9万円

関東
2453
132.7万円
関西
1832
136.6万円
東海
1585
136.5万円
北海道
566
147.7万円
九州
2059
135万円
東北
1246
145.8万円
北陸・甲信越
838
135.9万円
中国
925
132.9万円
四国
467
129万円
地域別台数
関東
728
95.2万円
関西
289
92万円
東海
425
99.8万円
北海道
164
110.6万円
九州
369
77.5万円
東北
209
101.1万円
北陸・甲信越
182
93.8万円
中国
167
92.7万円
四国
90
89.5万円

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スズキ  スペーシア   ホンダ  N-ONE
153万円219.3万円 新車時価格 159.9万円217.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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