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スペーシアとN-ONEを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   ホンダ  N-ONE
VS
8.8万円300万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 11.8万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
11939 中古車掲載台数 2614
  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 4WD フルセグナビETCドラレコ

    本体価格
    230万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ非装着車 ワンオーナー 外SDナビ

    本体価格
    64万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X セーフティパッケージ両側電動スライドドア

    本体価格
    186.6万円

  • スズキ スペーシア 660 G 車検9年2月 走行27500km バックモニター

    本体価格
    49.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム GS 社外ナビ TV HIDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    78.7万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ ナビ 全周囲カメラ 前後ドラレコ 衝突軽減

    本体価格
    179.8万円

  • スズキ スペーシア 660 T レーダーブレーキサポート装着車 4WD 4WD+ターボ 両側パワスラ 車検R7年11月

    本体価格
    54万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム TS レーダーブレーキサポート装着車 

    本体価格
    98万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 純正8型ナビ 全方位 両側電動 衝突軽減 ETC

    本体価格
    145.9万円

  • スズキ スペーシア ハイブリッドXSターボ Bluetooth ナビ 

    本体価格
    229.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ N-ONE 660 G ナビ・TV・バックカメラ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    58万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 

    本体価格
    151.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード ローダウン L ETC バックカメラ

    本体価格
    59.3万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ SDナビ/パーキングアシストバックガイド

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 4WD 4WD ホンダセンシング コーナーセンサー

    本体価格
    143.3万円

  • ホンダ N-ONE 660 G ローダウン ナビ・TV・Bカメラ・BT接続・ETC

    本体価格
    51万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン 衝突軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    152.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー Lパッケージ 純正ナビ バックカメラ 禁

    本体価格
    58.2万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ スマートキー 車検R8年4月 ETC

    本体価格
    39万円

  • ホンダ N-ONE 660 G スマートキー/CD/盗難防止装置/

    本体価格
    29.8万円

関東
2433
132.8万円
関西
1832
136.9万円
東海
1578
136.2万円
北海道
564
147.3万円
九州
2055
134.8万円
東北
1245
145.9万円
北陸・甲信越
836
135.9万円
中国
930
133.1万円
四国
466
128.5万円
地域別台数
関東
724
95.3万円
関西
288
91.6万円
東海
421
100.9万円
北海道
162
111.3万円
九州
368
77.4万円
東北
211
100万円
北陸・甲信越
185
93.3万円
中国
166
93.1万円
四国
89
90.3万円

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スズキ  スペーシア   ホンダ  N-ONE
153万円219.3万円 新車時価格 159.9万円217.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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