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スペーシアとN-ONEを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   ホンダ  N-ONE
VS
8.8万円300万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 11.8万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
11929 中古車掲載台数 2614
  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G セーフティサポート

    本体価格
    129.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 

    本体価格
    218万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 前後ドラレコ MTモード ワンオーナー

    本体価格
    113.4万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 2トーン・セーフS・ナビ・ETC・6800km

    本体価格
    178.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム XS ナビ/地デジ/Bカメラ/Pスラ/レーダーB/ETC

    本体価格
    31.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 車検整備付 禁煙車 パワスラ フルセグ

    本体価格
    137万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G プッシュスタート 両側スライドドア

    本体価格
    132.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 全方位モニター付ナビ装着車

    本体価格
    184.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 4WD セーフティサポート・純正ナビ・全方位

    本体価格
    191.2万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 登録済未使用車 純正9型ナビ全方位モニタ

    本体価格
    199.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 修復歴なしETCスマートキー黒アルミHID

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ N-ONE 660 セレクト 禁煙 純正ナビTV シートヒーター 衝突軽減

    本体価格
    134.2万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ 社外ワンセグナビ ターボ車 バックカメラ

    本体価格
    51.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 

    本体価格
    47.3万円

  • ホンダ N-ONE 660 G SSブラウンスタイルパッケージ BluetoothバックカメラETCシートヒータ

    本体価格
    54.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ スマートキ CD+Bカメラ アルミ

    本体価格
    39万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ スマートキー バックカメラ

    本体価格
    21.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ BT再生 Bカメラ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    35万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ メモリーナビ テレビ Bluetooth Bカメラ

    本体価格
    29万円

関東
2430
132.8万円
関西
1829
136.9万円
東海
1575
136.2万円
北海道
564
147.3万円
九州
2056
134.7万円
東北
1246
146万円
北陸・甲信越
834
135.9万円
中国
931
133.1万円
四国
464
128.3万円
地域別台数
関東
724
95.2万円
関西
289
91.4万円
東海
419
100.8万円
北海道
163
111.9万円
九州
369
77.3万円
東北
211
100万円
北陸・甲信越
185
93.3万円
中国
165
92.4万円
四国
89
90.3万円

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スズキ  スペーシア   ホンダ  N-ONE
153万円219.3万円 新車時価格 159.9万円217.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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