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スペーシアとN-ONEを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   ホンダ  N-ONE
VS
8.8万円300万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 11.8万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
11974 中古車掲載台数 2623
  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X シートヒーター

    本体価格
    149万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G CDオーディオ ブレーキサポート

    本体価格
    110万円

  • スズキ スペーシア HYBRID X MK53S 

    本体価格
    125万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 4WD 後期 ブレーキサポート 9インチナビ ETC

    本体価格
    110.5万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 全方位ナビ装着車

    本体価格
    182.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 衝突被害軽減システム クリアランスソナー

    本体価格
    195.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 アイドリングストップ

    本体価格
    143.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 両側電動ドア 純正8型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    147.3万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 4WD 衝突軽減ブレーキ 純正地デジナビ ETC

    本体価格
    138万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム TS 4WD ナビ カメラ

    本体価格
    60万円

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  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ナビTV アルミ

    本体価格
    43万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 純正ナビ/フルセグTV/バックカメラ

    本体価格
    186.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 4WD 当社元レンタカー 純正ナビドラレコ 4WD

    本体価格
    173.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード ディスプレイオーディオ

    本体価格
    65.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 保証/スマ-トキ-/オ-トHIDライト/オートAC/

    本体価格
    36.7万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 6MT禁煙ホンダセンシングTEIN車高調ETC

    本体価格
    186.6万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー ナビ TV Bカメラ スマートキー ETC

    本体価格
    58.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 セレクト 最長5年保証 新品マット付 禁煙 1オ-ナ-

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G ローダウン ナビ/Bカメラ/ETC/前後ドラレコ

    本体価格
    75.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ バックカメラ ETC プッシュスタート

    本体価格
    36.8万円

関東
2451
132.7万円
関西
1836
136.6万円
東海
1585
136.5万円
北海道
566
147.7万円
九州
2059
135万円
東北
1247
145.7万円
北陸・甲信越
838
135.9万円
中国
925
132.9万円
四国
467
129万円
地域別台数
関東
727
95.1万円
関西
290
91.8万円
東海
425
99.8万円
北海道
164
110.6万円
九州
369
77.5万円
東北
209
100.3万円
北陸・甲信越
182
93.8万円
中国
167
92.7万円
四国
90
89.5万円

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スペーシアとN-ONEのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   ホンダ  N-ONE
153万円219.3万円 新車時価格 159.9万円217.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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