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スペーシアとN-ONEを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   ホンダ  N-ONE
VS
8.8万円300万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 11.8万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
11912 中古車掲載台数 2612
  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 4WD ナビTV 衝突軽減ブレーキ 全方位カメラ

    本体価格
    223万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    135.6万円

  • スズキ スペーシア 660 G 

    本体価格
    14万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 両側スライド スマートキー

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム GS 後期 電スラ フルセグSDナビ ETC

    本体価格
    88.5万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 10インチディスプレイオーディオ LEDライト

    本体価格
    120.5万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 9型スマホナビ連動Dオーディオ取付渡し

    本体価格
    126.5万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 衝突被害軽減ブレーキ搭載

    本体価格
    188万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 4WD 届出済未使用車 両側電動スライドドア

    本体価格
    236.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 4WD 

    本体価格
    109万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード ローダウン ナビ・BT・オートAC・横滑り防止装置

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 4WD ディスチャージドランプ アルミホイール

    本体価格
    61.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS ターボ/6MT/SENSING/無限マット

    本体価格
    205.1万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 純正8型ナビ・TV・Bluetooth・Rカメラ

    本体価格
    134.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 純正ナビBluetoothフルセグ バックカメラ

    本体価格
    118万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS スマートキー LEDライト 届出済未使用車

    本体価格
    189万円

  • ホンダ N-ONE 660 G ディスプレイオーディオBluetoothBモニター

    本体価格
    48万円

  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード ローダウン ナビ ETC スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    84.7万円

  • ホンダ N-ONE 660 G ローダウン 純正オーディオ ETC Bカメラ オートライト

    本体価格
    96.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー Lパッケージ タ-ボパドルSクルコン無限スタイリング

    本体価格
    59.9万円

関東
2423
133万円
関西
1829
136.9万円
東海
1578
136.1万円
北海道
565
147.1万円
九州
2057
134.7万円
東北
1242
146万円
北陸・甲信越
836
135.9万円
中国
923
133万円
四国
459
128.7万円
地域別台数
関東
726
95.1万円
関西
287
91.3万円
東海
419
100.9万円
北海道
162
112.2万円
九州
367
77万円
東北
211
100万円
北陸・甲信越
185
93.3万円
中国
165
92.4万円
四国
90
90.5万円

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スズキ  スペーシア   ホンダ  N-ONE
153万円219.3万円 新車時価格 159.9万円217.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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